мне бы было жалко денег, заплаченных за бессмысленную - как оказалось - диагностику. Они никакую бумагу по её итогам не выдали? её бы приложить к заявлению... и нам почитать было бы любопытно заодно.
ну явно датчик или реле какое-то глючит. Метки если нет, то в охранном комплексе что-то всё же должно быть предохраняющее и противодействующее... может быть и с установщиками сигналки перетереть проблему..?
может, дело просто в аккуме?
по пунктам отвечаю...
1. аккумулятор - если верит индикатору на нем - с ним все ок
2. ОК - теперь для проверки и исключения его из цепи езжу в сервисном режиме - полностью отключенной охраной )
3. если еще пару раз повториться поедем к другому ОД и будем общаться через официальные бумаги...
итак история продолжается.. сегодня решили скататься до дачи... проехав по городу км 30 (везде до 100 км \ч) выбрался на трассу.. не успел я пересечь мкад и втопить чут более 100.. и вот оно чудо.. все как и было на 3 секунды в даун, потом 2500.. опять даун потом 2500 и дальше полет нормальный... скатался до дачи.. доехал до Москвы и поехал в русьавто на севастопольский.. заодно сегодня ко всему обнаружил растущую трещину на лобовом в районе водительского дворника... итак.. позвали менеджера по гарантии.. он все выслушал записал на четверг (отдаю машину - в пятницу с утра при подключенном диагностическом оборудовании будут кататься) .. стекло вроде как признали гарантией....
поехал домой.. дай думаю наберу родственнику (он у меня инженер по гарантии FORD) // рассказал беды ему свои.. он даже не задумываясь сказал что на фордах трабл известный и вся проблема в датчике положения дроселя... вообщем ждем четверга-пятницы.
продолжение и радостный конец истории.... катался с дилером (спасибо им за потраченное на меня время. в частности Виктору - инженеру по гарантии и Юрию - электрику-диагносту за проведенное со мной время). чинно мирно покатались по пробкам. по трассе... ничего.. как назло - НИЧЕГО... машина не глохла но вела себя противно-противно.. прибор диагностики при этом ничего не показывал, все датчики в норме... пока ехали мило беседовали на темы проблемы и не только... было выдвинуто предположение что скорее всего дело все таки в ОК... дали заключение (все безвозмездно - в рамках первой диагностики на ТО) и посоветовали скататься к установщикам и пройти диагностику ОК... сегодня доехал... наши друзья-партнеры все спокойно выслушали и забрали авто... и о чудо.. через пару часов звонок - так мол так.. нашли паразитов.... КОКТЕЛЬ ЛУЖМАНА так его перетак... окислившееся и сгоревшее от этого реле одной из частей ОК.... после замены я авто не узнал... точнее узнал свою любимую сивку которая была до того как это все началось... вообщем вот такая вот задница у нас под колесами (((( ....
Вот и я столкнулся с проблемой. Еду с дачи - подрезает на светофоре один умник - оттормаживаюсь. Врубаю вторую, начинаю газовать - а реакции ноль. Взглянул на табло - зажглись акб и масло. Ну, провернул ключ - завелась с легкостью, поехал дальше. Километров через 7 такая же шняга. В итоге доехал до СТО в городе, вырубив все потребители кроме габаритов, разумно предположив, что это генератор. Проверил электрик - говорит, при нагрузке напряжение не держит. В итоге сняли генератор, отнесли в контору, вердикт - регулятор напряжения. Заменили. Радостный, проехал километров 40, как вдруг опять при торможении глохнет. Заводится все так же легко. Есть какие мысли?
Механика, civic 4d. Противоугонки никакие не установлены, оттого инфу и не могу найти - обычно в них вина оказывается.
Ваши права
Ответить с цитированием