Это угол наклона стойки. Определяет курсовую устойчивость авто. На выходе из поворота и на прямой увеличение кастора направлено именно на стабилизацию курсовой устойчивости: колеса охотнее стремятся встать прямо.Сообщение от palevo
Это угол наклона стойки. Определяет курсовую устойчивость авто. На выходе из поворота и на прямой увеличение кастора направлено именно на стабилизацию курсовой устойчивости: колеса охотнее стремятся встать прямо.
Сделал сегодня сход развал ,оказалось что руль криво стоял ,как и у автора темы ,все сделали на 5 балов ,щяс едет ровнее некуда
Последний раз редактировалось palevo; 20.03.2009 в 19:30. Причина: опечатка
Примите мои искренние поздравления!
Кастор регулировали? =)
По гарантии сделали? (если да, то какие волшебные слова сервисмэнам для этого сказали? =)
Последний раз редактировалось skosenok; 20.03.2009 в 22:55.
Нет поехал ,в контору где хорошее оборудование ,много раз делал сход развал на предыдущей машине там , заплатил 1400 рублей .Да регулировали ,если интересно могу дать адрес.
Спасибо за Ваш ответ. К сожалению мне Ваш адрес не поможет, так как я не из Москвы.
Наконец сделал сход-развал.
Кажется, что машина стала более устойчивой, руль более охотно возвращается.
На дороге с уклоном в право: при езде по правой полосе - машину сносит вправо, руль на месте; при езде по левой полосе - сносит влево и руль тоже наклоняется =(
Но сразу после СР появилась новая проблема - даже при езде по гладкой дороге в районе ног чувствуется непонятные биения, они особенно сильны если ехать не одному а с пассажиром на переднем сиденье. Что можете сказать по этому поводу, мог ли СР привести к такому?
Последний раз редактировалось skosenok; 26.03.2009 в 14:08.
Ваши права
Ответить с цитированием