Или еще может быть такое: в машине включены все потребители (особенно подогрев сидений), генератор не может их обеспечить нужным током и сеть переключается на АКБ, она уже дает другой ток и другое напряжение. Возможно это тоже сказывается на работе ЭУР.
Я в курсе, что Сивик может испытывать электроголодание, поэтому всегда слежу за потребителями, так что, скорее всего, не в этом дело. Может и правда идёт нагрев какого-то узла электроусилителя при активной рулёжке? Надо проверить эту гипотезу )))Сообщение от deniskin
Согласен,иногда такое тоже бывает,но до данной темы не обращал внимания,думал показалось очередной раз.
вот-вот, я тоже сначала думал, что показалось, потом начал "присматриваться" и понял, что усилие и правда меняется в зависимости от каких-то факторов. Но на самом деле это всё ерунда, так как одной рукой руль всё равно рулится, так что это не такая уж большая проблема.
Я привел примеры просто как примеры того, что есть РАЗНЫЕ факторы, а не как объяснение твоего конкретного случая. В твоем и моем случае могут повлиять другие факторы. Ничего проверять не стоит, все с усилителем хорошо.
У всех такое с ЭУР происходит,это сивкина особенность...
26 000 и ни разу такого не было О_О
Не наблюдал! Паркуюсь постоянно, езжу с всеми фарами и противотуманками + с утра подогрев попы и стекол! был только один раз глюк: завел машину, а ЭУР не включился и руль повернуть не смог! потом заглушил и снова завел и стало все в норму. Больше такого не было ни разу.
У меня такое случалось уже раза 3 или 4. Заметил, что происходит данный косяк в тот момент если я на руль давлю, как бы отклоняя его. Он блокируется, как при выключенном зажигании. Заглушил и заводишь вновь - проблемы нет. Особо не парюсь на эту тему. Как говорится электроника - тема нежная. Об этом надо помнить, тупит она, тупит.
Ваши права
Ответить с цитированием