Мэйджор. Опустились вконец!!!

Не смотря на то, что Мэйджор - самый дорогой дилер, обслуживался я у них. В субботу поехал делать ТО-60. Неудачи начались с самого начала, с записи - попал к приемщику, по имени Денис. Замечал ранее, что его расчеты стоимости обслуживания превышают расчеты других приемщиков, что весьма странно. Ранее озвученная сумма (до 14 тысяч) у него вышла почти в 15. Ну и сам сотрудник - полный неадекват какой-то! Но это мелочи... Оставил машину, уехал.
Через 4 часа звонок Дениса - колодки на подходе, надо менять, с обязательным обслуживанием суппортов (за эту разводку они накидывают пару-тройку тысяч). Оказывается, обслуживание - это чистка от окалины и т.п. Процесс замены колодок У ОФИЦИАЛОВ, оказывается, этих процедур не включает))))))). На вопрос об ответственности за работу (речь о тормозах!!!), он тупо похихикал. Ещё крайне необходимо регулировать дроссель. Ну и чистка инжектора тоже настоятельно рекомендуется. В итоге послав его по всем пунктам, я поехал за машиной.
Когда она подрулила к входу, я просто охренел... Вся морда и капот в масляных разводах, отпечатках рук, на передней решетке пара коцок (что-то роняли), на мюгеновской накладке на пороге свежая вмятина... И рыбьи глаза Дениса... На мой вопрос, что за дела, он вернулся с нарядом, где стояла моя подпись (этот наряд подсовывается на подпись перед оплатой, а машина выгоняется только после этих процедур). Тупо сунув мне эту бумажку, он порекомендовал "заехать в понедельник", когда будет руководство. Короче, плюнув, я уехал. Теперь остаток гарантии буду обслуживаться у другого дилера, чего и Вам настоятельно рекомендую. Все таки мы платим приличные деньги, а отношение и к нам, и к нашим машинам...
Кстати, в салоне разговорился с парнем, у него кузовщина по страховке. Приехал второй раз принимать работу - первый раз покрасили просто отвратительно!

Вы же когда сдавали на ТО должны были подписать что типа "сдал без повреждений и т.п." и когда вам вернули машину в таком состоянии надо было сфотать, и указать на то что сдавали машину без повреждений, и разумеется не подписывать наряд что "машину принял, все окей"

Я в очередном шоке от этой конторы... В какой раз я слышу такие отзывы о их работе. Что тут можно сказать... Они дико всех на....ывают и это им сходит с рук. После того, как я купил там машину больше туда не ногой. Столько гемороя я с ними пережил. Есть куча других дилеров, которые куда более добросовестней относятся к своей работе.
Foudre, я бы на твоем месте закидал их бумажками, жалобами, если есть возможность, несколько раз съездил бы туда орать на руководство. Не знаю поможет ли в этом случае представительство ХОНДЫ... но на крайняк и туда можно пожаловаться на работу дилера.
Удачи тебе и терпения.

Сочкувствую, Андрюх
Уроды, блин(((((((

Это обслуживание тормозных суппортов это ваще жесть полнейшая)))Ладно у тебя хоть 60 тыщ,у меня на 15 сказали делать это)))Я говорю,чего это хоть такое,расскажи,друг)))Он мне начал вешать лапшу про какую то смазку,что ее типа там мало с завода кладут)))))Я говорю нет спасибо,вы не по адресу))))Причем хочу сказать,что всячески надо дать знать, что вы с сивик клуба....намного меньше разводов,они видимо частенько почитывают форум)Все те пунктов 5-6 что он мне настоятельно предлагал,я послал.....и он и слова не сказал...я даже ему сказал,что не надо мне нихрена проверять,поменяйте масло и фильтр и я уеду с улыбкой на лице)
Поржал еще,когда свет проверяли и увидели у меня линзы...он долго не мог понять,что происходит....позвал даже других рабочих ремзоны)))

Сообщение от Porebuh

Причем хочу сказать,что всячески надо дать знать, что вы с сивик клуба....намного меньше разводов,они видимо частенько почитывают форум

это правда. они может и будут предлагать сделать, что либо, но получив ответ НЕТ - не будут пытаться убеждать, что без этого авто развалицо и сгинет... ))))

Сообщение от Porebuh

Поржал еще,когда свет проверяли и увидели у меня линзы...он долго не мог понять,что происходит....позвал даже других рабочих ремзоны)))

))) хотел бы я на это посмотреть... представляю - Линза? В стокой фаре!?!?!?!? Сбой программы. Сбой программы. Срочная перезагрузка ))))

все зависит как с ними разговаривать. я обслуживаюсь в мажоре. может и не предел мечтаний но все вполне по человечески.
вчера прошел очередное ТО (45к) - отчет есть тут:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...45#post1401645
пост 1505
остальные отчеты есть на форуме соседей в темах ТО*** - кому надо тот найдет.
кста про обслугу супортов - да у них это дорого, да они это впаривают, но там реально много грязи и окалины. делала сам перед зимой после ТО15к у себя в гараже (тоже посоветовали).
работы на час. денег рублей 300 (смазка и очиститель). гУано там немерено и отскребается не сразу.

Сообщение от Stalker_rus

кста про обслугу супортов - да у них это дорого, да они это впаривают, но там реально много грязи и окалины. делала сам перед зимой после ТО15к у себя в гараже (тоже посоветовали).
работы на час. денег рублей 300 (смазка и очиститель). гУано там немерено и отскребается не сразу.

Расскажи поподробнее как и что делал. Какая смазка и очиститель...

вот в картинках
после этого маленького ТО накатал уже более 20тык. тормоза в идеале - ни скрипов, ни пыли. диски впорядке. у официалов претензий не было.
родные колодки прошли уже 47тык. износ 75%
порядок такой.
1 снимаем колесо с одной! стороны - если что забыли - можно будет посмотреть как собирать на другой стороне.
2 отворачиваем болт крепления скобы суппорта и поднимаеи скобу вверех. осторожно, не перегибаем шланг и не перекручиваем пыльники направляюших.
3 вытаскиваем колодки и напрвляющие пластины
4 пластины сразу замачиваем в банке с ацетоном или с волшебной жидкостью из баллона
5 осматриваем колодки, чистим от грязи, снимаем с них антивизговые накладки (по две пластины на каждой колодке)
6 чистим накладки, наносим антивизговую смазку (синяя) оригинал - (серебристая), собираем колодки в обратном порядке.
7 переходим к направляющим пластинам пластинам - чистим их от окалины - я делаю это медной мягкой щеточкой или нулевкой, иногда отскребается просто ногтем, кому рук не жалко.
8 после очистки устанавливаем направляющие пластинвы на место в суппорт.
9 наносим смазку (черная) в местах где колодки движутся по пластинам (оригинальная кажется белая, есть еще морковного цвета)
подробная инструкция с картинками есть тут: http://zameni.ru/content/view/163/35/
10 собираем все как было, закручиваем и так еще 3 раза ))))

зы писал по памяти - мелочи мог уже позабыть. но вообще то там все интуитивно понятно и есть описания на самих смазках и по ссылке. главное не прикладывать излишних усилий и не переусердствовать со смазкой.

Сообщение от Stalker_rus

вот в картинках
после этого маленького ТО накатал уже более 20тык. тормоза в идеале - ни скрипов, ни пыли. диски впорядке. у официалов претензий не было.
родные колодки прошли уже 47тык. износ 75%
порядок такой.
1 снимаем колесо с одной! стороны - если что забыли - можно будет посмотреть как собирать на другой стороне.
2 отворачиваем болт крепления скобы суппорта и поднимаеи скобу вверех. осторожно, не перегибаем шланг и не перекручиваем пыльники направляюших.
3 вытаскиваем колодки и напрвляющие пластины
4 пластины сразу замачиваем в банке с ацетоном или с волшебной жидкостью из баллона
5 осматриваем колодки, чистим от грязи, снимаем с них антивизговые накладки (по две пластины на каждой колодке)
6 чистим накладки, наносим антивизговую смазку (синяя) оригинал - (серебристая), собираем колодки в обратном порядке.
7 переходим к направляющим пластинам пластинам - чистим их от окалины - я делаю это медной мягкой щеточкой или нулевкой, иногда отскребается просто ногтем, кому рук не жалко.
8 после очистки устанавливаем направляющие пластинвы на место в суппорт.
9 наносим смазку (черная) в местах где колодки движутся по пластинам (оригинальная кажется белая, есть еще морковного цвета)
подробная инструкция с картинками есть тут: http://zameni.ru/content/view/163/35/
10 собираем все как было, закручиваем и так еще 3 раза ))))

зы писал по памяти - мелочи мог уже позабыть. но вообще то там все интуитивно понятно и есть описания на самих смазках и по ссылке. главное не прикладывать излишних усилий и не переусердствовать со смазкой.

Максимум красил суппорта,такого не делал никогда и ни скрипов ,ни визгов.