ТО-45, обязательно менять тормозную жидкость?

Сообщение от WhiteFox

М..да, похоже Руководство по эксплуатации никто не читает, открываем стр.267: "Для долива используйте только... ДОТ-3 или ДОТ-4. Следует иметь виду ДОТ-5 не подходит для вашего автомобиля"
У этих жидкостей разная основа. Что будет в результате "коктейля"? Толи "плесень" сверху появится, толи закипит раньше времени...

ничего не будет при ПОЛНОЙ замене ДОТ3 или 4 на ДОТ5 или 5.1, если бы была доливка то да, возможны нюансы, а при полной замене однозначно нет

Тут заспорили по поводу цен на ТО для иномарок в форуме "Выбор иномарки" http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=263224&start=250
Владелец Форда пишет: "У меня официалы (Дженсер) через 2,5 года измерили % воды в тормозухе и вынесли вердикт - менять тормузуху пока необходимости нет."
Оказывается есть таки приборы (методы) контроля и замена технически обосновывается.

WhiteFox,
Причем такие приборы есть не только у официалов, мне замеряли в обычном сервисе. Конечно не каждый СТО имеет такой прибор. Я вчера заменил тормозную жидкость в стороннем сервисе - 800р замена и сама жидкость 300р. За эту сумму, не стоит вымораживать себе мозг, по-моему. Старую жидкость прибором не исследовали, но вид у неё был так себе - мутная и тёмная. Пробег 40к, машине 3 года.

Сообщение от WhiteFox

М..да, похоже Руководство по эксплуатации никто не читает, открываем стр.267: "Для долива используйте только... ДОТ-3 или ДОТ-4. Следует иметь виду ДОТ-5 не подходит для вашего автомобиля"
У этих жидкостей разная основа. Что будет в результате "коктейля"? Толи "плесень" сверху появится, толи закипит раньше времени...

Собственно, поздно увидел ответ и за меня уже ответили. Разницы между DOT 4 и DOT 5.1 практически никакой нет, сказывается только в предельных показателях. Примерная ссылка, там идет речь о мотоциклах, но принцип работы тормозов одинаков.

http://www.fps-racing.com.ua/media/a.../brake_liquids

Объясните пожалуйста что такое при прохождении ТО означает регулировка клапанов???? для чего она нужна и как она вообще влияет авто????

mrliss,
Вот тебе копипаст из интернетов.

"Для чего нужна автомобилю такая регулировка клапанов и клапаны вообще? Ответ прост. У автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они так и называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или, как говорят ещё в народе, клапанный. После нагрева двигателя, его детали расширяются. А, следовательно, на холодном двигателе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры."

Собсно, эти зазоры на ТО и регулируются.
Влияют они на расход топлива, динамику автомобиля, "ровность" работы двигателя на холостом ходу.

Сообщение от mrliss

Объясните пожалуйста что такое при прохождении ТО означает регулировка клапанов???? для чего она нужна и как она вообще влияет авто????

Теоретически при приработке клапанов к седлам изменяется зазор между самим клапаном и его толкателем, что может привести к неполному закрытию клапана и в итоге к его подгоранию со всеми вытекающими последствиями. На практике (речь о Сивке) "регулировка клапанов" сводится к проверке зазоров и замене прокладки клапаной крышки (1070 руб. на Existе около 450).

Сообщение от Dactil

Собсно, эти зазоры на ТО и регулируются.

только это очень большая редкость чтобы этим кто то на самом деле занимался

Сообщение от 13kiza4

только это очень большая редкость чтобы этим кто то на самом деле занимался

Мне на ТО регулировали зазоры 2х клапанов. А так я статистику не знаю конечно

я только по двум дилерам знаю

а по теме скажу....менял жидкость на 70 тыщах...когда менял колодки...
разницы не почувствовал но сказали надо....не у офиц...денег стоило 500 р...