Была похожая ситуация, виноват был силовой транзистор который питание на вентилятор подает.. его перепаяли, чет поменяли в нем, и все заработалоСообщение от Constantine
---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:24 ----------
да можно и самому разобраться, было бы желание.
Я лично на СТО не поехал потому как это неоправданно дорого обойдется
Ну понятно, что тишина. Люди знают, что в таких случаях нужно ехать на СТО, если хочешь заниматься самолечением, выкачай мануал по ремонту, проведи диагностику (посмотри коды ошибок) и лечи машину в нужном направления (в зависимости от кода ошибки).
П.С.
Предполагается, что предохранители ты уже все проверил и проблема точно не в них.
наверно накернулся блок климата. не надо выдумывать езжай на СТО
в направлении сервиса и по гарантии.
Была подобная проблема, но на другом автомобиле. Первым делом разобрал бардачок, добрался до вентилятора и проверил напряжение на разъеме питания при различных скоростях. В моём случае была проблема с транзистором, который управляет скоростью вращения вентилятора. Он был в блоке, который вставлялся корпус вентилятора. Там был датчик, который измерял интенсивность воздушного потока и собственно этот транзистор. Т.к. на разборке я не нашел ничего похожего, то выпаял этот транзистор и по маркировке нашел аналогичный в магазине радиоэлектроники. Припаял вместо старого - задуло нормально. Но симптомы были чуть другие - там вентилятор работал на 2х скоростях из 4х возможных.
А еще был случай, когда этот же вентилятор иногда не заводился. Тогда проблема была в реле, которое находилось в салоне около блока предохранителей.
Но в том случае машина была не гарантийная, поэтому был резон во всём этом ковыряться, чтобы не покупать оригинальный блок за $$. А сейчас можно сбагрить подобные проблемы на дилера. Пусть ковыряются и разбираются, я для этого езжу на ТО, которое стоит втридорога.
У меня тоже проблемма с климатом. Утром выезжаю из гаража, температура +20.
На панели приборов тоже +20. Днем еду по делам, на улице +29, на панели приборов те же +20. Соответственно, климат работает некорректно.
Лечится тоько снятием минусовой клеммы на 10 минут. После этого всё нормально.
И так каждый день. Поехал в субботу на СТО. Сделали диагностику, Датчик исправен. Неисправен сам блок управления. Гарантийная замена. Попросили подождать две недели, предлагали даже ключик на 10, на прокат.
Обещали, 5-го сентября поменяют, в течении часа. Приятно иметь дело с ними.
Ваши права
Ответить с цитированием