Замена тормозухи самостоятельно

Сообщение от Маx

насос абс должен работать не более минуты, включенное зажигание включает его. при открытом штуцере он пытается восстановить давление.
я так понимаю

Похоже на то.
У меня вырисовалась примерно такая последовательность.
1. Включение зажигания - нажатие 20-30 на тормоз для разрядки аккума ABS.
2. Выключение зажигания.
3. Стандартная процедура смены.
4. Долив бачка.
5. Открыть штуцер на цилиндре (если есть!), если нет - видимо - левый передний, как самый близкий.
6. Включить зажигание - и доливая жидкость в бачок - ждать пока выйдет старая (из ABS) и вновь пойдет новая.

Че-т какой сильно расходный методо получается Может ABS надо вначале прокачивать???

\Начинать прокачку с дальнего колеса, потом второе в контуре. Блин..а в контуре сколько колес? Обычно пара.. В сивке, возможно, все раздельно))) Нее, надо посерьезнее литературку покурить))

Есть у кого РАБОЧАЯ ссылка на сервис-мануал? свой похерил после физического падения жесткого диска на пол со стула(((

А шо есть такой!? Я че-т не нашел. Вот пригодился бы.
Насколько я знаю - вроде как стандартная последовательность - левое заднее, правое заднее, правое переднее, левое переднее. Не думаю, что б че-то другого на извращали

Сообщение от AlexB

А шо есть такой!? Я че-т не нашел. Вот пригодился бы.
Насколько я знаю - вроде как стандартная последовательность - левое заднее, правое заднее, правое переднее, левое переднее. Не думаю, что б че-то другого на извращали

чуть не так было.... Правое заднее, левое заднее, Правое переднее, левое переднее... Дальний контур - это заднее правое.

Курите))
http://www.mazda323.info/tormoznaya-sistema/13.html

Сообщение от Yurkesh

чуть не так было.... Правое заднее, левое заднее, Правое переднее, левое переднее... Дальний контур - это заднее правое.

Угу. Апшипси - думал об одном, писал о другом Конечно же - пз-лз-пп-лп

Везде дается порядок:сначала задние.. Я всегда начинал прокачивать с заднего колеса самого удаленного - правого, затем левое переднее - т.к. оно в одном контуре (при диагональном распределении).

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:52 ----------

проблем ни разу не было..

Сообщение от Маx

Курите))
http://www.mazda323.info/tormoznaya-sistema/13.html

О, вплоне внятная инструкция. Ток я два момент не понял
1. При прокачке задних - оставлять зажигание включенным. А передних!? )
2. Я бы не стал доливать до максимума, а все таки перед началом процесса - маркером пометил уровень. При замене колодок - уровень может подняться выше максимуам. Как вариант - заменить сначала все колодки, а уже потом качать - дык по завершении можно и до макса долить

Передние прокачиваем выключив зажигание - для выхода тормозухи хватит давления в сисеме. Перед следующим подходом снова накачиваем включив зажигание. На задние идет меньшее давление и прокачиваем с помощью насоса абс..
я так понимаю

Хм... Тогда я чего-то не понимаю. Смотри, при включенном зажигании насос абс работает всегда, тогда получается, что если мы не гасим зажигание при прокачки задних - то, по идее, мы и педальку жать не должны - за нас все это сделает насос? Но на деле-то - должны Может быть, что бы насос не грузить - стоит вообще - нагнетать давление с включенным зажиганием, а сливать - всегда с выключенным (не зависимо задние или передние)?