Как часто вы делаете сход-развал

А зачем его постоянно делать? Как регламентом предусмотрено, так пусть ОД на ТО и делает(или не ОД, в мануале наверняка есть момент, когда надо его проверять) Если всё хорошо: в большие ямы не попадал, рычаги не гнул, а/м не "ведёт", резину не "жрёт", руль стоит прямо.... смысл туда лезть? ИМХО

У многих есть проблема что машину немного уводит в право если руль отпустить. Вот народ и мучается

EURO, осмелюсь напомнить всем основные правила при проверке С\Р Возможно никто не понимает что я хочу услышать

Перед регулировкой\проверкой схождения\развала необходимо:
1. Проверить и выровнять давление в шинах
2. Заправить полный бак
3. Выкинуть весь хлам из багажника

Пункты 2 и 3 означают что регулировка\проверка осуществляется для автомобиля снаряженной массы

снаряженная масса характеризует полностью заправленный, готовый к эксплуатации автомобиль без водителя, поклажи и пассажиров

Все эти пункты были проверены\выполнены? Мастера, и заказчик, хотя бы имеют представление об этом? Я думаю во многих сервисах делают так как бог на душу положит.

Подробнее тут

Главная дорога 2006.03.25. Наша лаборатория. Как правильно делать сход-развал Вот еще ролик


---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------

Вот что говорит про это сервис мануал на 4Д

Проверка регулировки схождения

В «Ниве» обнаружил интенсивный износ боковых дорожек у шин на передних колесах после регулировки углов их установки на СТО. Согласно рекомендациям на этот случай, найденным в литературе, уменьшил схождение, повернув муфту тяги на два-три оборота.

Для проверки результата нанес на сухую и обезжиренную поверхность изношенной дорожки полоску клея «Момент» длиной около 150 мм. На следующий день, проехав 6 километров, осмотрел шину – клей полностью стерся, значит, ненормальный износ продолжался. Снова подрегулировал схождение и проверил результат «на клей». После нескольких таких попыток добился положения, что на обоих колесах клей стал оставаться на тех местах, где не должно быть износа. Сразу почувствовал, как увеличился накат, улучшилась устойчивость автомобиля. Колесо с сильно изношенной шиной сделал запасным, и вот уже 30 тысяч километров шины на передних колесах изнашиваются намного медленнее и равномернее, чем раньше.