Около 675.000 км. на 8-ом поколении Civic примерно за 2,5 года !!!

Сообщение от bota

на не сильно разнится (ремонт и покупка новой КПП ) , но замена целиком для него проще , меньше проблем .

У них идеальные условия, качество топлива неоставляющее нагара, масло не коксующееся и вымывающее весь двигатель. По нашим дорогам столько проехать практический не реально. 200к и у всех уже ест масло, кто то на 100к делает уже капиталку.

Для чего он менял двигателя, если первый живой?

Нет , не соглашусь !
Мой прошлый Аккорд продал с пробегом 260 ХХХ км. Масло подъедал конечно , но не более литра на 10 тыс.км. , считаю это нормой . В остальном - работал как часы . И никаких капиталок не было . Мне врать не зачем , машина давно уже продана .)))

Более того , сцепление даже не менялось !!!

Сообщение от bota

но не более литра на 10 тыс.км.

Это хорошая норма. Какое лил масло и как часто менял его? Какое топливо и по какому принципу выбирал АЗС?

Масло - Visco-7000 , замена через 10 тыс.км.
Бензин - 95 .
АЗС- Лукойл ( в нашем регионе Лукойл-монополист , сейчас заправляю Сивик на Шелл , масло использую Кастрол EDGE 0w40 , пробег 83 + тыс.км. , проблем нет , плюну три раза ))) ) .

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ----------

Сообщение от Revloff

...Для чего он менял двигателя, если первый живой?

Я уже говорил раза два в этой теме .))) Однажды , выйдя из магазина ( это на 300 или 350 тыс. миль пробега) , он попытался запустить двигатель - но тот не крутился . Тогда он попытался завести "с толкоча" - заметил , что колёса не вращаются . Подумал - "клин" . Прикупил на "Ебее" новый двигун . При установке , а он всё делает сам в гараже (даже кузовщину , два раза оленей ловил на трассе) заметил , что между зубьев маховика и стартера попал фрагмент от диска сцепления ( просто диск развалился , и , кстати за всё время он ниразу не менял масло в трансмиссии (!) ). Есть фото с кусками диска в зубьях маховика , могу поискать , думаю , что найду .
Когда понял , что дело было не в двигателе - всё-равно поставил новый , и обратно уже не менял .
Но коробку (механика) менял и сейчас она снова померла .

bota,
У вас лил Лукоил, в принципе доволен им был, но у СПб он лучше и дороже, 29,30. Шел сразу за Вологдой по московской трассе ВиПауер лил, Питерский Лукоил лучше, на одном баке доехал до СПб, перед городом залил Лукоил и почувствовал разницу. Масло Мотюль 0в20, но дорогое оно )

Да, с этого америкоса я в шоке... Повернут, ему каждый рабочий день нужно проезжать 800 - 1000 км. Там не писали какое он лил масло и как часто менял?

Revloff, там написано и про масло и вообще много интересного , но я , честно говоря , многого не помню , читал давно , а перечитывать не очень хочется , много текста , страниц .))) Про масло помню , что он использовал "Амсоил" , надеюсь правильно написАл . Это Американская компания , они-же выпускают и фильтры для разных марок авто , в том числе и для Хонды . И там какие-то увеличенные сроки эксплуатации - что-то до 40-ка тыс.км. (перевожу на Российские меры) км. и масло и фильтр . Если интересно - я пороюсь и найду .)))

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:48 ----------

Вот http://www.amsoil.com/storefront/alm.aspx
http://www.amsoil.com/catalog.aspx?code=EA15K13-EA

• Normal Service – Up to 25,000 miles or one year, whichever comes first.
• Severe Service – Up to 15,000 miles or one year, whichever comes first.

Поискал, в России такого масла вообще нет. Ли б его он в коробку регулярно, может и не менял бы ее )

На сайте хонда.ком вывешено было видео, 1 чувак на одном аккорде проехал 1000000, лил регулярно только оригинальные масла.

С Амсоил возможно я не прав , в первом посте он пишет про Мобил-1 , по крайней мере где-то до 200-от тыс. миль он использовал Мобил .

...I have always used Mobile 1 full synthetic 5w20 motor oil with a K&N hp-1010 oil filter...

Но я помню , что он писАл и про Амсоил , боюсь , что сейчас не найду , долго искать придётся .

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:12 ----------

А может быть я вообще спутал с другой темой про масло , извиняюсь . На том форуме многие пишут про Амсоил .

Сообщение от bota

С Амсоил возможно я не прав , в первом посте он пишет про Мобил-1 , по крайней мере где-то до 200-от тыс. миль он использовал Мобил .


Но я помню , что он писАл и про Амсоил , боюсь , что сейчас не найду , долго искать придётся .

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:12 ----------

А может быть я вообще спутал с другой темой про масло , извиняюсь . На том форуме многие пишут про Амсоил .

Да, он лил (а может и льёт до сих пор) mobil 5w20, и менял его через 25т.км. вроде

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:27 ----------

Сообщение от bota

...I have always used Mobile 1 full synthetic 5w20 motor oil with a K&N hp-1010 oil filter...

Всё, всё увидел)))

Сообщение от Revloff

У них идеальные условия, качество топлива неоставляющее нагара, масло не коксующееся и вымывающее весь двигатель. По нашим дорогам столько проехать практический не реально. 200к и у всех уже ест масло, кто то на 100к делает уже капиталку.

Для чего он менял двигателя, если первый живой?

Америкосы вообще машину не берегут,где там идеальные условия,масло могут по 30 тыс не менять,бензин лучше конечно,но не представляю каким говном надо заправляьтся и масло лить чтобы в хонде капиталку в 100 тыс делать