Помогите!Глохнет на холостых оборотах!

В мазде спецом глушили этот клапан EGR дабы ХХ был ровнее..... но как сейчас помню отработанные газы шли сразу из выпускного коллектора в обратку (т.е. в EGR) в впускной коллектор до каталитика!!!!!!!!!! 100%
В хонде оказывается после каталитика..............вот ведь
Тогда точно Каталитик под замену.......... точнее на удаление

Значит плохую диагностику делали или диагност такой. Там все должно быть видно по выхлопу если катализатор не дожигает...

По выхлопу что-то увидеть нереально. При неисправном катализаторе будет несколько признаков: мотор не будет развивать максимальные обороты, или будет набирать их медленно, не будет тянуть, резко повышается расход. Если он развалился нужно снимать выпускной коллектор, проехать без него. К тому же при диагностике возможно будет ошибка "не эффективная работа катализатора" (Во всяком случае на Тойотах так)

Сообщение от Sergey051

По выхлопу что-то увидеть нереально. При неисправном катализаторе будет несколько признаков: мотор не будет развивать максимальные обороты, или будет набирать их медленно, не будет тянуть, резко повышается расход. Если он развалился нужно снимать выпускной коллектор, проехать без него. К тому же при диагностике возможно будет ошибка "не эффективная работа катализатора" (Во всяком случае на Тойотах так)

Да я не про сканер говорю,выхлоп по нему не посмотришь,а по газоанализатору смотришь и сразу все становится ясно

Сообщение от ILUXAN

Да я не про сканер говорю,выхлоп по нему не посмотришь,а по газоанализатору смотришь и сразу все становится ясно

Неисправности у катализаторов бывают разные.
1.Низкая эффективность, когда кат отравился или от естественного износа. При этом комп высвечивает соответствующую ошибку. Газоанализатор или диагностический прибор это выявляет.
2.Высокое противодавление от спекания сот. При этом эффективность ката может быть в норме. Проверяется визуально.

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:30 ----------

Сообщение от Cosmet

не надейся

Сообщение от Berr

На 95.

Нисколько не удивлюсь если 95-й с ферроценами, ибо собственными глазами видел такой кат и отказ дилера в гарантийной замене.

Сообщение от LeshaL

Неисправности у катализаторов бывают разные.
1.Низкая эффективность, когда кат отравился или от естественного износа. При этом комп высвечивает соответствующую ошибку. Газоанализатор или диагностический прибор это выявляет.
2.Высокое противодавление от спекания сот. При этом эффективность ката может быть в норме. Проверяется визуально.

Да опять ты меня не понимаешь я говорю о том что можно и сканер не подключать,а по показаниям СО СН СО2 и О2...

Сообщение от ILUXAN

Да опять ты меня не понимаешь я говорю о том что можно и сканер не подключать,а по показаниям СО СН СО2 и О2...

Как по показаниям газоанализатора определить противодавление катализатора?

да вот вся наша диагностика

Проверка каталитического нейтрализатора
Если имеется подозрение о повышенном противодавлении на выпуске, снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) с автомобиля.
С помощью карманного фонарика (А) и свечи (В) визуально проверьте, не забит, не расплавился ли и не треснул ли каталитический нейтрализатор.
Замените каталитический нейтрализатор, если какая-либо из видимых зон имеет поломки или забита.

LeshaL
-а часовню тоже я развалил?
-нет, это было до вас в 14-м веке
(с)

не думал что ты станешь так скурпулёзно подводить все возникающие проблемы под одну причину. Некорректно imho. У юзеров 92-го кат конечно вечный, да?

Cosmet,

Я где то говорил что причина именно в присадном 95-ом? Я не телепат. Это одна из реально возможных причин. Определяется красным налетом на начинке катализатора.