вторая тоже плохо втыкается, самое интересное, что при больших оборотах проваливается на ура без усилий, а на нормальных включается плохо и подвывает, только не при сбросе газа, а наборе, как икарус)) На прошлом сивике свистела первая
---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:10 ----------
и еще мотор посвистывает как турбированый, но турбы нет
А в моторном отсеке проверял? Там никто не сидит и посвистывает???Сообщение от teria
вторая тоже плохо втыкается, самое интересное, что при больших оборотах проваливается на ура без усилий, а на нормальных включается плохо и подвывает, только не при сбросе газа, а наборе, как икарус
---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:10 ----------
и еще мотор посвистывает как турбированый, но турбы нетПо началу со второй скоростью тож была проблема, но затем все прошло.
Да все как то заглянуть не могу, то забываю, то не успеваю... че свистит не пойму, мож ролик какой или это нормально. Официалов пока не напрягал. Ездит и ездитА в моторном отсеке проверял? Там никто не сидит и посвистывает???
свист может от ремня генератора, или ролики, или сам генератор (подшипники или еще чего нить), короче вообще по идее от всего что крутица может идти
Вторую включай с размаху!!! Только рычаг не сломай))) А так привыкай, еще много вопросов будет........
А так есть еще дедовский способ: двойной выжим и перегазовка при переходе на пониженную)))))
Научат тут с размаху втыкать... Синхронизатор утыкается, давай будем забивать, пока не сломаем. У меня та же проблема. Причем с рождения. Дилер лечил что притрется, уже 40 тык, не притерлось ))), наверно еще подождать надо. Выхожу из положения двумя способами
1 Если разгон плавный и никуда не тороплюсь - двойной выжим (не воткнулась - отпустил сцепление - выжал - воткнул)
2 Если надо быстро - прижимаю несильно в положении невтыкания и отпускаю сцепление чуть плавнее чем обычно. При схватывании сама залетает...
Точняк! Хочешь убить коробку - слушай всех, кроме Самурая, - особенно тех умников, которые рычагом готовы дрова колоть, а упирающийся синхрон для них - как красная тряпка для быка - не идёшь, зараза, я тебя молотком вобью! Ну не гоночная эта машина, и даже не спортивная, просто флёр у неё такой, подталкивает к динамичной езде...
А может это втулки кулисы КПП
Когда жарко предметы расширяются,когда холодно предметы сжимаются.
Но это только теория.
Замечал не только на Сивке но и на других машинах что, как в пробках или с частым переключением поездишь, так ощутимо туго переключаются 1-я и 2-я передачи.
---------- Сообщение добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:35 ----------
Cомневаюсь сильно , что плохое включение первой передачи ведёт к смерти сцепления.
Износ синхронизаторов возможен, но у первой передачи их нет.
Утыкаются однозначно синхронизаторы. При провороте первичного вала (приотпусканием сцепления) шестерни легко входят в зацепление.
Про смерть сцепы вроде разговора не было.
Синхронизаторы стоят на всех передачах, кроме задней.
Износ синхронизаторов маловероятен, тк проблемы были с первых километров.
От температуры зависимости нет почти (летом проблема менее выражена, зимой более)
ну про лето еще не знаю..езжу с конца ноября тогда еще у нас были не минусовые температуры этот "глюк" сначала напряг..но сослал все на то что машина новая не приработалась еще, кстати сейчас "три раза тьфу" такого нету!уже недели как три...короче в новом году проблем не наблюдается
Ваши права
Ответить с цитированием