Вот и я тоже сначала думал смазать. Потом понял, что это практически невозможно. Потом по гарантии поменял.
Но старый узел они забрали. Мне не оставили. Они может потом перед ХМР отчитываются.
Вот и я тоже сначала думал смазать. Потом понял, что это практически невозможно. Потом по гарантии поменял.
Но старый узел они забрали. Мне не оставили. Они может потом перед ХМР отчитываются.
Махнули сегодня мне печку. Ща работает как надо. Вместе с мойкой и смазкой вилки сцепления времени ушло где-то час-полтора. В качестве бонуса- пропала тряска при трогании и педаль стала намного легче))) Спрашивал насчет того, что можно ли там че нить смазать ( в моторчике в смысле), сказали не ломай голову делать не фига не надо, проще поменять.... ТАк что у кого есть подобные симптомы дорога к ОД...
Палин, температура поднялась до -5 перестала трещать)))
Думал завтра заявиться показать
У меня вроде при -11 тоже затаилась))))
мля слител с гарантии, такая же байда с вентилятором (((
Эт как из-за печки?
Вот нашел проблему - в машине сломалось что-то! КАК вообще в автомобиле может что-то поломаться? Это ж не стальной шар!Сообщение от Джорж Буш
Сегодня обычным морозным днем я рванул за 130 км от ПМЖ. Приехал я значит до туда и перед тем как заглушить сей чудный аппарат немного приохренел(( печка отопителя верещала как на "копейдоне"...Кто слышал, тот поймет..Звук носил периодический характер, то усиливаясь, то пропадая..иногда появлялись какие то похрустывания. Ладно, чешу рэпу, делаю дела и рву обратно. В дороге обхожусь естественным обдувом, т.е. вентилятор печки off. Перед заездом домой еду к ОД.....Теперь самое интересноеЕстественно под замену моторчик ( как я понял) типа у него какая то беда с подшипниками приключилась. Гарантия. Так вот собственно говоря че я написал то? Было ли у кого нить подобное? В поиске я не нашел((((
Перед этим был Чудо авто: ВАЗ 21093i.... 130 т.км. жесткой эксплуатациипостоянные перегрузки, гонки-рыбалка-зима-холода... и моторчик не свистел
Цивик как маленький ребенок, за ним постоянно надо "приглядывать".....Жалко, что стОит он не как "девятка"......тогда бы можно было ему прощать.
---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:54 ----------
Если ты внимательно прочитаешь услоыия гарантии в инструкции, то найдешь пункт, где сказано, что все замененные по гарантии детали являются собственностью ХМР.
+10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000
Так оно и есть.
Ребят, не передергивайте. Цивик - машина далеко не премиум класса, и стоит он с учетом всех опций ГОРАЗДО дешевле своих одноклассников. Не стоит к нему относиться как к дорогому автомобилю, в котором не должно ничего ломаться. Тем более, что машина Японская. Не расчитана она во первых на наши пыльные, грязные дороги и на наши холода.
Я описывал выше устройство двигателя. В нем сделан вентиляционный канальчик, по которому часть воздуха пропускается через сам двигатель. Вот по этому каналу в движок и на подшипник попадает пыль. А подшипник там скорее всего не шариковый, а набивка со смазкой (так было на моей предыдущей машине - Ниссан примьера П12). Вот этот воздух в мороз проходит сначала через фильтр, потом через ДВИГАТЕЛЬ, потом уже на радиатор печки. Получается, что смазка в подшипнике просто замерзает и вал крутится в ненормальных условиях, может задирается со временем.
Кроме того, гарантия в 3 года это не такая распространенная вещь. Пользуйтесь услугои и радуйтесь, что есть такая возможность. Ну поменял я этот мотор нахаляву и все классно.
А ломаются и мерседесы через пару месяцев. Ничто не вечно.
Последний раз редактировалось Paperworm; 01.02.2010 в 09:54.
При минус 20 насвистывает не напряжно...Я не парюсь, при прогреве звук пропадает.
Ваши права
Ответить с цитированием