Плохо греется и падает температура при остановке.

dober ты не совсем прав.

Данные по нашему термостату из сервисного мануала:
Высота подъема: Больше 8,0 мм
Начало открытия: 80-84 °C
Полное открытие: 95 °C

Там же и о проверке термостата сказано: он опускается в бак с водой, которая подогревается, и фиксируются температуры открытия обычным градусником.

т.е. выходит, что до ТОЖ=80 (или даже 84) антифриз гоняется по малому кольцу, в диапазоне 80-84 до 95 открыты оба пути, и лишь с 95 при полном открытии клапана малое кольцо (насос-полость охлаждения-термостат-перепускной шланг-насос) закрывается и антифриз гоняется по большому кольцу (насос-полость охлаждения-термостат-верхний бачок радиатора-сердцевина-нижний бачок радиатора-насос).

При этом были данные от клубня, установившего себе нормальный комп, температура прогрева ОЖ у нас стандартная 90градусов. Получается, что полностью большой круг включается лишь при перегреве ОЖ.

То, что ОЖ у нас прогревается медленно в мороз, на холостых вообще не нагревается почти, бывает падение шкалы при остановке с печкой на максимуме - это всё давно известно и тревоги не вызывает. Перегрев двигла гораздо опаснее недогрева.
Интересно конечно, что изменится у автора после замены термостата. Показалось, что вроде бы всё нормально у него и прочих беспокоящихся.

во, пока разбирался, и WhiteFox подтянулся с тем же мнением

Интересно конечно, что изменится у автора после замены термостата. Показалось, что вроде бы всё нормально у него и прочих беспокоящихся.

во, пока разбирался, и WhiteFox подтянулся с тем же мнением



Я думаю если бы было нормально,то диагностика дилера это бы подтвердила.Им я думаю проще меня слить,чем менять мне что-то,но техника показала,что термостат неисправен.Я ведь не сразу к дилеру побежал,месяца полтора думал,анализировал и пришёл к выводу,что нужно сначала посоветоваться,а затем к дилеру на диагностику.

Точный ответ даст поведение твоей машины при тех же температурах и условиях поездки с новым термостатом.

Сообщение от Андреич СПб

А теперь, внимание! Устная рекомендация официального сервиса "Хонда Мотор" в Росиии: поставить на холодное время картонку перед радиатором. Занавес.

А не напомнишь какой дилер тебе это подсказал?
Мне кажется надо было письменную рекомендацию про картонку затребовать))))

Сообщение от dober

Это Ваши догадки?? Термостат начинает окрываться при заданной темпретауре около 82 градусов (температура может отличаться). При 83 он уже полностью октрыт. В этот момент радиатор уже горячий. При снижении ниже 82 градусов - закрыватся. Нет там никаких ступеней. Во всяком случае они ничтожны по сравнению с диапозоном температуры двигателя от холодного до рабочего.

Нет, это мое знание физики и чувство здравого смысла. Вы действительно веритие в то, что твердое тело может изменить свою конфигурацию на несколько миллиметров от разности температур в один градус? Помимо этого любая термостатическая система - будь то термостат в жидкостной системе охлаждения или термостатическая муфта в приводе вентилятора воздушной системы - имеет целью плавное изменение температуры. Именно поэтому термостат с увеличенем температуры начнает перепускать жидкость сначала понемногу, а потом все больше и больше. Если бы он открывался одномоментно, то это привело бы к лавинообразному остыванию двигателя на несколько градусов. И потом: если, как вы утверждаете, термостат открывается полностью при увеличении температуры на один градус, то зачем городить механическую систему с термостатическим элементом, если можно поставить электронно управляемую заслонку, которая будет открывать полностью по достижении пороговой температуры на блоке?

А вот то, что вы написали - это как раз и есть домыслы. К тому же пост, на который вы отвечали, вы прочли "по диагонали" - я как раз утверждал, что характеристика термостата не ступенчатая, а гладкая. Вы забываете, что помимо температуры начала открытия (которая как раз и есть 82 градуса на большинстве японок), есть еще и температура полного открытия. Вот, например, на Ауди диапазон от начала открытия до полного открытия составляет аж 15 градусов, и продолжается в течение 8 минут

Сообщение от efim77

А не напомнишь какой дилер тебе это подсказал?
Мне кажется надо было письменную рекомендацию про картонку затребовать))))

Максимум-Лахта, Санкт-Петербург. А письменной бы не дали- ведь "система охлаждения исправна"

я в начале движения стараюсь газовать до 4-5т.об
все нормально прогревается
а если ехать и тошнить на "холостых", то ясен пень ничо не нагреется ))

Газовать на непрогретой машине не есть гуд, тк поршень как деталь меньшей массы нагревается и расширяется быстрее цилиндра, так и кольца поломать можно.

Посмотрел я мануал по R18. Температура начала открытия заявлена 80-84 градуса, температура полного открытия - 95 градусов.

Так Cosmet уже писал об этом (сообщение номер 51). Или ты ему не доверяешь?

Ну спасибо Вам товарищи успокоили, а то я думал у меня одного такая "проблема". В принципе никаких неудобств связанных с прогревом салона я не испытываю, но всегда напрягала прыгающая, туда сюда стрелка показания температуры.