Прикуриваем наших друзей и недругов

Поиском воспользовался, результатов не дал. Может конечно плохо поискал...

Собственно вопрос - мы можем прикуривать другие машины на заведенном двигателе? Офицалы строго запретили, но бывают ситуации когда на незаведенную машину, потерпевшие не могут завести свою (не хватает заряда). Насколько критичны могут оказаться последствия прикуривания при работающем моторе?
Кстати говоря, прикуривали много раз от работающей тойоты авенсис. Хоть бы хны... никаких проблем.

Если были темы, скиньте ссылочки плз.

бытует мнение что действительно нельзя.
но сколько бы я не видел прикуриваний, сам прикуривал, меня - ничего не случилось...

Прошу не обижаться, но это совсем не нужная тема. В инструкции об этом написано. И написано там, что не только можно, но и желательно, я бы сказал нужно.

Вот пятый пункт из раздела "Запуск двигателя от внешней аккумуляторной батареи" (стр. 320)

Если в качестве внешней батареи
используется аккумуляторная батарея
другого автомобиля, попросите вашего
помощника запустить двигатель этого
автомобиля и установить повышенную
частоту холостого хода.

еще важно минусовую клемму тому кого заводите цеплять не на минус акку а на массу двигателя (любая солидная железка на моторе) - например проушина за который его подвешивают.
если плоохо обяснил - то донор цепляется за батарейку, а больной за плюс акку и железку на моторе.
"+"----->---->--->--"+"
"-"----->---->--->--"железка на моторе"
вчера так реанимировал глыбу льда - ваз2114. успешно. без последствий.

Я вчера катал "на галстуке" товарища, который 4 дня безуспешно пытался завести свой авто. Включил лепестки и за 5 минут завел его. Может так проще?

Это моё личное имхо : дать прикурить можно , но зажигание автомобиля "донора" должно быть выключено . Сам не однократно "прикуривал" другие автомобили на заведённом авто ( не на Сивке , но то-же инжектор ) проблем не возникало. Но когда узнаёшь что и сколько стоит у Хонды , рисковать ( слышал о выходе из строя "мозгов" ) отпадает всякое желание...

вообще могу предложить такую схему действий (все ИМХО)
1 прогреваем свое авто(донора) до рабочей температуры
2 цепляем клеммы проводов себе на плюс и минус АКБ а тому кого заводим(акцептор) - на плюс АКБ и на надежный источник массы двигатиля.
3 даем немного зарядиться акку акцептора от своего акку при работе на холостых оборотах (3-5-10 мин) взависимости от имеющегося времени.
4 глушим свой авто и пытаемся завести акцептора.
5 если с первых 3-4 попыток не удалось повторяем пп 3-4

ps не забываем что если машина не заводится - то как правило заливает свечи и их лучше выкрутить и просушить. (при условии что все остальное ок)

Вообще есть шанс, что при заведённом двигателе донора и при скачке напряжения в момент пуска другой машины, может стать плохо блоку управление двигателем. Шанс может и не велик, но есть.

А вообще я делал как написал Stalker_rus. Друг меня прикуривал, подцепили провода, минут 5-7 его машина была заведена, подержал обороты 2-2.5 тысячи, потом его авто заглушили (провода оставили), и я завел свою практически сразу. Температура была -10 где-то, может при более низких такой вариант не прокатит...

Подпишусь под выше сказанном, а конкретней ...
1 Донор заведен(обязательно)
2 Минус цепляем не на акб а на железку корпуса (двигателя)
3 С толкача заводить авто небезопасно и вредно для трансмисии.А в случае с акпп еще и безполезно )))))
4 Ссыкатно давать прикуривать(если честно)
5 Если без прикуривания ну вообще никак, то лучше снять клеммы и переставить акб покойнику.

Сообщение от Civic Aerodeck

5 Если без прикуривания ну вообще никак, то лучше снять клеммы и переставить акб покойнику.

Так даже переставлять не обязательно, снять у себя клеммы и набросить провода (просто и легко). Главное быть уверенным, что АКБ у донора достаточно заряжена, чтобы не получилось, что и товарища не завели и сам завестись уже не можешь. Для этого и рекомендуют сначала покрутить минут 10 двигатель и подзарядить обе АКБ.