Машина хорошо ездит, но плохо тормозит

Уже второй раз плохо тормозит. В первый раз на 125 тысяч. Сегодня встала на тормоз тупо почти двумя ногами и не смогла победить АБС. Слава Богу справа было пусто и я вырулила, но вспотела. Оба раза на небольшой скорости, сегодня так почти в пробке. Ну не тормозит она, долбаная АБС не дает. Ездила на Фокусе три года, ни разу не сталкивалась с подобной проблемой. Может дело в том, что резина у меня сейчас не шипованая. Вычитала про "отпусти тормоз, нажми тормоз". Сама думаю про то, как вовремя ручник выдернуть. Ездить СТРАШНО. Пока три недели машина ремонтировалась, ездила на "Аутлендере". Без проблем. Езжу как пенсионер: медленно и плавно. Может в этом проблема? Тормоз какой-то мягкий. Может его надо резче нажимать? Поделитесь опытом.

интересная ситуевина? Ну то что в сивке абс слишком рано срабатывает это все давно заметили, но что бы не тормозила вообще....... Съездий к людям в какой нибудь нормальный техцент, пусть тебе на тормозном стенде машинку проверят на всякий случай. А если тормоз мягкий как ты выражаешься, то там может быть воздух в системе. А зачем три недели была в ремонте, точнее с ЧЕМ? С какими повреждениями или поломками? Куз. ремонт был сложный?

РЕАЛЬНО Сивик с тормозами дружит очень плохо - ОГОРЧАЕТ по полной программе этот факт))) (по крайней мере, про 4 D могу утверждать)

Сандал.
Мне кажется, что Вы уже сами поняли в чем проблема. АБС система абсолютно тупая. Ее задача не дать заблокировать колеса. А где это происходит - на песке, снеге или льду ей по барабану. Сейчас Тоета анонсировала интелектуальную АБС, которая подстраивается под дорожные условия, но когда еще мы ее увидим.
Короче так. При исправной 4-х канальной системе АБС эффективность торможения (замедление, тормозной путь) на 90% определяется сцепными свойствами резины. На льду или снеге, на летней или лысой резине будешь трещать АБСом пока куда-нибудь не ткнешся. Но даже и при хорошей резине есть варианты когда АБС не помощник. Например, если на гладком льду снежная каша. В этой ситуации трение происходит между льдом и спресованным под колесом снегом (можешь давить до посинения, если есть хоть не большой уклон, остановишся только внизу). Иногда может помочь принцип "отпустил - нажал". Может быть получится спрыгнуть со снежной подушки. Иногда лучше куда-нибудь ткнуться. Управляемость-то сохраняется! И это главное достоинство АБС.
Удачи.

АБС - это хорошо, но на Сивике она настроена плохо. Срабатывает очень рано, после чего машина тормозит плохо. Возможно дело в связке с нешипованной резиной.

Сообщение от Dactil

АБС - это хорошо, но на Сивике она настроена плохо. Срабатывает очень рано, после чего машина тормозит плохо. Возможно дело в связке с нешипованной резиной.

Что значит рано? Любая АБС срабатывает по факту блокировки.
Задача АБС не укоротить тормозной путь, а сохранить управляемость.
Короче она разжимает тормоза! На льду/снегу это жесть и надо быть осторожным во сто крат!
Но это все НОРМАЛЬНАЯ работа анти блокировочной системы.

НЕ ГОНЯЙТЕ!

Сообщение от nixuz

Что значит рано? Любая АБС срабатывает по факту блокировки.
Задача АБС не укоротить тормозной путь, а сохранить управляемость.
Короче она разжимает тормоза! На льду/снегу это жесть и надо быть осторожным во сто крат!
Но это все НОРМАЛЬНАЯ работа анти блокировочной системы.

НЕ ГОНЯЙТЕ!

ну настраивается она тоже по разному, возите тотже крузак прадо что вышел недавно, там можно выставить покрытие по которому машина едёт и от в зависимости от этого и абс подстраивается на сколько блокировку колеса допускать, на сыпучих поверхностях колёса вообще часто блокируются чтобы впереди мусора собрать для более быстрой остановки.
на цивике у нас судя по всему самая "капризная" абс и жаль что не настраивается она хотя бы пере прошивкой мозгов.

Сообщение от Susanin_

ну настраивается она тоже по разному, возите тотже крузак прадо что вышел недавно, там можно выставить покрытие по которому машина едёт и от в зависимости от этого и абс подстраивается на сколько блокировку колеса допускать, на сыпучих поверхностях колёса вообще часто блокируются чтобы впереди мусора собрать для более быстрой остановки.
на цивике у нас судя по всему самая "капризная" абс и жаль что не настраивается она хотя бы пере прошивкой мозгов.

Тогда тебе надо было крузак брать, лохонулся ты в выборе автомобиля.

Сообщение от Maxim5555

Тогда тебе надо было крузак брать, лохонулся ты в выборе автомобиля.

это фраза к чему сказана я что то не пойму?

Сообщение от Susanin_

ну настраивается она тоже по разному, возите тотже крузак прадо что вышел недавно, там можно выставить покрытие по которому машина едёт и от в зависимости от этого и абс подстраивается на сколько блокировку колеса допускать, на сыпучих поверхностях колёса вообще часто блокируются чтобы впереди мусора собрать для более быстрой остановки.
на цивике у нас судя по всему самая "капризная" абс и жаль что не настраивается она хотя бы пере прошивкой мозгов.

Это не волшебные настройки АБСа, это дополнительная система определяющая покрытие -у нас ее нет. О чем тут говорить? Наша АБС работает без нее и, если исправна, то работает как должна.

Сообщение от WhiteFox

А собственно какие претензии к АБС?
Направление держит, колеса не дает блокировать.
Осталось выбрать резину, имхо, лучше поуже 195х15", чтобы обеспечить большее удельное давление и силу сцепления.

Собственно +1. Проблема, как говорится не в бабине. В конче концов и на Прадо только водитель в конечном итоге за все отвечает.

Зима ведь, друзья, на дворе уже 3й месяц, если вы не заметели:
Шипы, АБСы, парашюты, роботы и нанотехнологии - чуть чуть помогут, но не смогут остановить машину на ЛЬДУ и СНЕГУ, так же как вы привыкли это делать на АСФАЛЬТЕ.

Будьте осторожны.