На счет задних ни че не было,а вот передние при -30 и больше промерзали слегонца там где поворотники,но так как у тебя это слишком
На счет задних ни че не было,а вот передние при -30 и больше промерзали слегонца там где поворотники,но так как у тебя это слишком
так как у меня можно в принципе попробовать любому сделать ( если погодные условия позволяют)))) помыть машину в -27 и после на улку выехать..спустя час примерно такая фигня у меня вылезла))
сегодня был опять у офицалов, вся водичка после езды со вкл фарами скатилась вниз, я принес им свои фотки второй фары, инженер по гарантии сказал что такого запотевания теоретически мало для замены фары но запрос отправят куда следует.
на фаре есть "прицелы" примерно там где лампочки, так вот если запотевание выше прицела то оно влияет на то как фара светит, а если ниже прицела, то не влияет на освещение, как то так...
мыл машину в -30, всю ночь простояла на улице. На утро слегка запотели уголки передних и задних фарСообщение от Aleksss66
Sunwind,
значит у тебя хорошие фары попалися
Что вы подразумеваете под словом "увод"?
Уводом называется когда утебя на скорости 70 км/ч с отпущеным рулем автомобиль не более чем за 6 сек. перестраивается в соседний ряд.
К тому же идеальных дорог не существует в принципе ( тем более в России). Малейшая неровность на асвальте приводит к изменению таектории движения! А вам всё "увод" какой-то мерещится...
механик,
увод это когда едешь со скоростью 100-120 км/ч ( можно и выше) и каждые 5-10 секунд подруливаешь налево.
я это явление на трассе просто в основном замечаю...по городу постоянная рулежка.
Хмм. По поводу хруста. Я все думал это намерзший снег в подкрылке и колесо по нему трется. А это еще и ШРУС может быть оказывается. Надо тоже на диагностику съездить. В октябре гарантия кончится.
Ваши права
Ответить с цитированием