Про клапан EGR

ребят, а у вас педаль газа плавно ходит? Я тут заметил что у меня она подобно как-то неравномерно и даже какой-то звук трения слышен

Короче вырезал заглушку сам из куска крыла. поставил. Поездил. Чек загорается примерно через час-полтора езды. Собственно вопрос, что не так? Какая разница ставить оригинальную заглушку или свою? Или при установке заглушки надо еще программу перепрошивать?

Ребят, не знаю о чем вы спорите, какой джеккичан. Решение же давно найдено. Джекки загорается от отключения самого клапана, от того что сигнал с клапана не идет. Зачем изобретать электронные обманки всякие. Выход прост. Берем заглушку 18711-PM1-J00 оригинальную, шлифуем под плоскость внешнюю сторону (она немного шершавая и выпуклая). Порядок установки такой: 1. Старая прокладка - заглушка отшлифованной стороной вниз, вырезами к клапану - (можно поставить новую прокладку а можно и не ставить) - затем сам клапан EGR. Единственное что надо сделать еще это выкрутить шпильки крепления клапана и заменить их на простые болты М8х30. При такой схеме клапан остается подключенным, шток на нем ходит, следовательно чек не загорается и все заглушено.

Снял и промыл клапан, измененний ни каких нет. Гари было не много, зря снимал. Прокладка не выдержала натиска. Заказ на прокладку уже 2 раза отменялся. Единственный плюс, спокоен что с клапаном все ок. А так дурная бошка рукам покоя не дает.

Всем привет.
не стал читать всю тему ... лень


Был когда то у меня Ниссан примера.
Так в Примера-клубе ребята твердили, что блокируя клапн ЕГР двигатель работает плавнее и даже добовляется мощи, так как выхлопные газы по второму кругу не идут в двигатель а идёт чистый воздух.

при отключении питания по моему опыту ЧЕК загорается минут через 5 - 10.

НА Примера-клубе предлогалось блокировать проток металической пластиной сделав в ней маленькую дырку в иголку или две иголочки. при этом кансервная банка не подойдёт потому что тупа прогорает.

есть идеи?

Сообщение от ZZUBB

Всем привет.
не стал читать всю тему ... лень
кто нибудь делал так?
есть идей?

не стал писать как делал и идеи - лень!

как поставить заглушку так чтобы не загорался чек?

Бэтман856,
ну попробуй дырочку просверлить маленькую...

Сообщение от Бэтман856

как поставить заглушку так чтобы не загорался чек?

а чем это не ответ?

Сообщение от Indexrts1

Ребят, не знаю о чем вы спорите, какой джеккичан. Решение же давно найдено. Джекки загорается от отключения самого клапана, от того что сигнал с клапана не идет. Зачем изобретать электронные обманки всякие. Выход прост. Берем заглушку 18711-PM1-J00 оригинальную, шлифуем под плоскость внешнюю сторону (она немного шершавая и выпуклая). Порядок установки такой: 1. Старая прокладка - заглушка отшлифованной стороной вниз, вырезами к клапану - (можно поставить новую прокладку а можно и не ставить) - затем сам клапан EGR. Единственное что надо сделать еще это выкрутить шпильки крепления клапана и заменить их на простые болты М8х30. При такой схеме клапан остается подключенным, шток на нем ходит, следовательно чек не загорается и все заглушено.

Сообщение от Stalker_rus

а чем это не ответ?

Мне не помогло - Чек вылез через 30 минут езды.
Резал заглушку сам, оставил только отверстие под клапан.
Сейчас снял заглушку - жду пока чек пройдет.

Зделаю по совету ZZUBBа отверстие в заглушке.

---------- Сообщение добавлено 26.07.2014 в 09:22 ----------

9-й 5D МКПП.
Как скоро уведомление об ошибке пройдет? Или её только снимать надо?
Если клемму с акка скинуть, ошибка полностью пропадет или только уведомление?
И чем её снимают, кроме сервиса?