Где только не искал --- нет ОТВЕТА!!!

Сообщение от Алексей_xXx

Доброго времени суток!!!
Недавно взял себе 4 d и вот меня мучает вопрос!!!
Пару раз паркуясь передом к бордюру цеплял передок, но как оказывалось при ближайшем расмотрении---это был не сам бампер а некие пластмассовые полоски, которые проходят спереди у наших цивиков.
В форуме, кроме упоминания о аэродинамике, ничего другого не нашел.
Меня интересует---ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ЭТИ ПОЛОСКИ И НАСКОЛЬКО КРЕТИЧНО ЗАДЕВАНИЕ ИМИ ВСЯКИХ СТОЯЧИХ ПРЕДМЕТОВ

я так и не понял, что это за полоски
фотку бы..

Сообщение от Джексон

я так и не понял, что это за полоски
фотку бы..

резинки внизу бампера)) а не полоски

Сообщение от Алексей_xXx

КСТАТИ!!!!!!!!!!!!!
Никто не закрывал решетку за эмблемой HONDA???Если присмотреться то всякая мошкара и камушки довольно хорошо пролетают через эту решетку в радиатор!!!Или лучше не закрывать этот обдув, а иногда чистить внешнюю часть радиатора???

http://www.prestige-auto-studio.ru/a...civic/lattice/

Сообщение от Dmitriy_

http://www.prestige-auto-studio.ru/a...civic/lattice/

200 рублей кусок сетки, ножницы по металлу, плоскогубцы и час свободного времени)))) делов-то))) ПС. забыл ещё про пару болтов с гайками и десяток пластиковых хомутов-стяжек)

Сообщение от Dmitriy_

http://www.prestige-auto-studio.ru/a...civic/lattice/

Спрошу все-таки в этой теме. Кто делал? Нужно ли реально и помогает ли? Были у кого-нибудь проблемы с радиатором из-за попадания камня например в эти щели?

мне кажется её ставить надо для профилактики, типа "болезнь легче предупредить, чем лечить", после прошлогоднего дачного сезона на сетке скопилось куча мусора, который недолетел до радиатора, лучше уж пусть сетка его задержит, чем радиатор будет гнить))) (всё ИМХО)

Сообщение от kapustin86

Спрошу все-таки в этой теме. Кто делал? Нужно ли реально и помогает ли? Были у кого-нибудь проблемы с радиатором из-за попадания камня например в эти щели?

У меня были. Пробил радиатор кондиционера камешком. Сетку поставил сразу после ремонта. Пока вроде нормально.

Вчера наконец дообкатывал свою зайку до 1300...правда хотел до 1500.....
Ох как мне сложно дались эти 1300км...ей богу сердце скребло,т.к. обожаю агрессивный стиль езды....а тут приходилось машинку осаживать....
Но вот свершилось!!!Попробывал и популять и на D и на S!!!
ШИКАРНАЯ МАШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Предыдущий форд 2-х литровый ни в какое сравнение по вжиманию в кресло не идет!!!!Ай да i-vtec, ай да молодца!!!!Что порадовало особенно, так это то, что на 5-7 тысячах оборотов мотор не ревет, а приятно вытягивает....эх блин гоночный болид!!!

Очередной вопрос.Лепестки мне в салоне сказали можно только на S врубать, а сегодня случайно включил на d и увидел что через пару секунд они выключились....Получается можно и на s и на d???На сколько понял на d они нужны временно,чтобы скинуть передачу автомата и рвануть допустим на обгон.Я прав?

мануал тебе поможет

Сообщение от Алексей_xXx

Вчера наконец дообкатывал свою зайку до 1300...правда хотел до 1500.....
Ох как мне сложно дались эти 1300км...ей богу сердце скребло,т.к. обожаю агрессивный стиль езды....а тут приходилось машинку осаживать....
Но вот свершилось!!!Попробывал и популять и на D и на S!!!
ШИКАРНАЯ МАШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Предыдущий форд 2-х литровый ни в какое сравнение по вжиманию в кресло не идет!!!!Ай да i-vtec, ай да молодца!!!!Что порадовало особенно, так это то, что на 5-7 тысячах оборотов мотор не ревет, а приятно вытягивает....эх блин гоночный болид!!!

Очередной вопрос.Лепестки мне в салоне сказали можно только на S врубать, а сегодня случайно включил на d и увидел что через пару секунд они выключились....Получается можно и на s и на d???На сколько понял на d они нужны временно,чтобы скинуть передачу автомата и рвануть допустим на обгон.Я прав?

Товарисч, я тебя поздравляю с машинкой, но здесь немного другле обсуждаем, тебе в ветку "Отзывы" надо написать