проверяют зазоры, если они больше допусков - регулируют!Сообщение от nixuz
проверяют зазоры, если они больше допусков - регулируют!
спасибо. а как машинка по ощущениям после то-30к себя вела?
Мне на 30к проверяли зазоры и парочку отрегулировали. По словам механика, проводившего работы - незначительно. Какие ощущения? - Никаких, как было так и осталось. У некоторых сразу прёт или тише работает на ХХ, а у меня ничегоЭто как с бензином - у кого-то валит на BPшном, у кого-то на Экто, а у меня все время одинаково! Ну +- от настроения. Эх, даже таким приятным мелочам не могу порадоваться
Мне на 30 регулировали , на 60 забыли, на 90 я им напомнил
А я на ТО-30 поехал то в основном из-за регулировки клапанов.
Чесно говоря даже не помню регулировали они там чего или нет. Сказали всё нормально, бабки за ТО-30 взяли и нормуль. Неделю назад сделал сам (кроме регулировки клапанов) ТО-60. Вот меня и парит вопрос -лезть туда или нет?
Такая проблема щупами помереть и прокладку заменить?
Ну ты я так понимаю себе клапана уже отрегулировал, поэтому для тебя это не является проблемой. А мне не доводилось клапана регулировать, вот поэтому меня и слегка и волнует этот вопрос.
P.S. Отвечать что-то типа "заедь на сервис там отрегулируют" не надо, т.к. я не считаю себя рукожопым и хочу сделать сам, а тут на форуме хотелось бы черпнуть немного инфы как самому это сделать.
Maxim5555 если хочешь помочь, то лучше подскажи что да как делать.
Заранее спасибо!
Шулер,
Скачиваешь мануал и выполняешь все процедуры, ничего сложного там нет. Толщина щупов 0.20 и 0.25. Померил, если надо отрегулировал, не надо, приклеил новую прокладку и забыл.
А есть какие нибудь нюансы, на холодном движке или на прогретом, или что-то ещё?
Клапана регулируются на холодном. Вообще все это описано в мануале по ремонту.
Глаза боятся - руки делают.
Ваши права
Ответить с цитированием