ОПЫТ РЕМОНТА РЕЙКИ

Leshenkoff,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123691
тут делают. рейку пока не делал (был у них уже 2 раза на диагностике, пока говорят все ок), но сервис мне нравится, делают все на совесть.

Всем привет. Я новенький, собираюсь покупать Civic 4D - 07-08 года. Если не сложно, можете вкратце по пунктам описать как продиагностировать рулевую рейку?

Сообщение от DimDiN

Всем привет. Я новенький, собираюсь покупать Civic 4D - 07-08 года. Если не сложно, можете вкратце по пунктам описать как продиагностировать рулевую рейку?

гремит справа на мелких неровностях, поднять на подьемнике, руль влево до упора и подергать за рулевую тягу в месте где она из рейки выходит, люфтов и стуков быть не должно.

добрый день всем!
Чтобы не плодить новых тем, решил написать в этой ветке - вроде по смыслу подходит.

У меня пару дней назад началась такая история: если я паркуюсь и сдаю назад одновременно нажимая на тормоз, то руль в произвольном месте может встать колом на секунду - потом отпускает и все нормально.

Заехал в официальный сервис хонды, заплатил за осмотр рейки. Там ее посмотрели - все вроде с рейкой в механическом плане нормально. Воспроизвести дефект "в лабораторных условиях" им не удалось ( оно и понятно машина то была у них на подъемнике). Сказали, что возможно на малых оборотах глохнет двигатель и он останавливает ЭУР, но я сегодня проверил - движок работает нормально.

Может, у кого-то будут мысли по этой проблеме или был опыт устранения подобного странного дефекта?

gdr,
АКБ проверяй!

Сообщение от Infactory

gdr,
АКБ проверяй!

прошу прощения за глупый вопрос: а как его проверить? у меня стоит неразборная Варта - напряжение выдает нормальное, что еще проверить можно?

gdr,
Нагрузочной вилкой можно - напряжение не должно упасть ниже 10В.
Я почему про аккумулятор написал - на цивиках при кончине АКБ бывает, что отключается ЭУР и табло спидометра и тахометра. У тебя очень похожая ситуация.
Самый простой способ - взять у кого-нить аккумулятор на время и проверить!

Сообщение от Infactory

gdr,
Нагрузочной вилкой можно - напряжение не должно упасть ниже 10В.
Я почему про аккумулятор написал - на цивиках при кончине АКБ бывает, что отключается ЭУР и табло спидометра и тахометра. У тебя очень похожая ситуация.
Самый простой способ - взять у кого-нить аккумулятор на время и проверить!

понял, спасибо!

ну не знаю, я ездил на конченом акб (приборка при включении зажигания тухла) После "прикура" минут 5 постоял заведённым и вперёд.. правда без света, музыки и печки-кондишена. Всё норм было - ничАво не отключалось. А на счёт нагрузочной вилки - да.. если акб держит 10 - 10,5 В то акб в норме... и плотность глянуть надо: обычно должно быть 1,25 - 1,27 причём в банках значения не должны сильно отличаться.

Возможно клеммы АКБ подтянуть очистить !
Infactory +1.