Судя по картинке, рычаг не имеет регулировочного фитинга. Регулировка рабочей длины возможна при разъединении сайлентблока. Нужен терпеливый (проплаченный за многократность примерок) развальщик. Разборной сайлентблок может стать источником стуков. Всё это обсуждалось в плане не самого лучшего варианта.Сообщение от саша989
Тем не менее возможность регулировки развала это уже хорошо.
саша989, напиши отзыв об установке и эксплуатации твоих рычагов.
я их еще не поставил...насчет муфты-мне ее сделает токарь!)для него это как два пальца))я не собираюсь переплачивать 150$ из-за какой-то муфты...А на счет "источника стуков" это все ваша неоправданная Теория)
саша989, на рычаге не хватит "тела", чтобы установить муфту. Материал "тела" рычага - сплав на основе алюминия. Растачивать отверстие под регулировочную муфту - значит сделать недопустимо тонкие стенки...
Вот одно из решений (Timkins), тоже не получившее пока никаких отзывов
http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=1031
ДА я же писал что у меня ща такие же угольники стоят!
---------- Сообщение добавлено 23.03.2012 в 01:46 ----------
SR1,
не обязательно ее расстачивать...сделаю сфоткаю выложу...
Вопрос про регулировочные рычаги. А именно про безопасность. Кто кинематику подвески понимает может пояснить что произойдет в случае если такой рычаг развалится на ходу? Интересует прежде всего безопасность, а затем интересуют технические последствия для машины.
Ты ж понимаешь, что никто, поглядев в потолок и задумавшись, не ответит на этот вопрос. Для решения задачи подходит только имперический метод. А это нами не достижимо.
Я полагаю тот, кто действительно хорошо понимает кинематику задней подвески Сивика вполне может оценить последствия разрушения рычага насколько они критичны. Эмпирическим путем не хотелось бы пробовать
Я понимаю, что вопрос связан с сомнениями в надёжности тюнинговых рычагов и проставок, служащих для регулировки развала на задней оси. Никто не хотел бы на своем Сивике стать невольным испытателем изделия неизвестной фирмы. Куплено через третьих лиц - виновных не найти.Эмпирическим путем не хотелось бы пробовать
Это я про империчесуий путь.
колеса при поломке рычага из за брака сложатся домиком
При прямолинейном движении, верхний рычаг (который мы рассматриваем) работает на сжатие. При поломке - будет домик. А в повороте? Рычаг наружного (который идет по большему радиусу) колеса - растягивается. Значит верхний край колеса выпадет наружу.
Ваши права
Ответить с цитированием