Проблема облысения задних колес.

Здесь вроде не нашел - может кому интересно будет почитать письмо дилерам по этой теме.
Касается скорее всего только американских цивиков и гибридов.
Комплект рычагов по замене на наш цивик может не подойдёт, но в письме указаны новые допуски по регулировке развала для устранений проблемы износа внутренней стороны задних шин.
Rear camber specification range:
- 1.5° to 0° (- 1° 30’ to 0°)
Front toe: 0 mm (+2mm/-2mm)
Rear toe: 2 mm (+2mm/-1mm)

Возможно это применимо и к нашим авто. Только вот не совсем понял, почему здесь схождение в мм измеряется.
a08-001.pdf

билютени
http://www.faqs.org/car/honda-civic-2007/suspension/
в общем ускоглазые уроды признали проблему с рычагами еще 2008 году, но продолжали выпускать рычаги заведомо бракованые и не признавать проблему чтобы не устранять по гарантии
надо хонду прижимать на росийском рынке через суд и возвращать автомобили

Dr. Robotnik эту ифу в первое ссобщение это причина всех бед!

Хорошая мысль.
а деньги вернут 100% нового автомобиля или с учетом амортизации? (читаем серв книгу и там есть: "Срок службы 3 года") таким образом, моя тачка с учетом износа по суду не стоит ничего)))

изначально продан автомобиль с дефектом-деньги по договору

weer, отличный сайт - добавлю в закладки!
Да можно с экспертизой заморочиться и вернуть, только на эти деньги ничего хорошего из новых авто не видится. Вот и пытаемся решить малой кровью за свой счет.
Хотел еще спросить, где себе так хорошо сделал сход/развал? Думал себе переделать, может это решит проблему с уводом вправо нового авто. На дилера надежды нет - делали на разных стендах - результат тот же.
Можно в личку.

дилер мейджор спец заказ с претензией

Спасибо! Как раз хотел попробовать в Мейджор строгино съездить.

без приблуд для развала не сделают, у них этого нет

Просто у меня основная проблема в уводе авто вправо. Т.е. если держать руль прямо - машина едет прямо; если отпустить, то руль сам поворачивается вправо и происходит увод. На любой скорости (на малой заметнее), при разгоне, езде накатом и торможении. На износ покрышек внимания не обращал, т.к. на первом месте был увод.
Вот и думал, может это действительно из-за того, что спереди развал в допуске, но с разными знаками (-0,09 +0,03) и отрегулировать только его.
Или так сильно руль может уводить из-за большей разницы развала задних колёс (-2,03 -0,27), хоть и в пределах допуска ?

надо делать идеально