Проблема облысения задних колес.

zerg_t, я не верю, что эти детальки будут служить. Возможно прийдется узел доводить до ума.
Если "болт" будет осью нового сайлентблока, то для изготовления этого узла нужно знать его (нового сайлента) размеры. Межцентровое расстояние между болтами крепления к кузову можно измерить. После этого уточнить сопряжения и рассмотреть возможность сварки уголков.

Машина куплена в середине 2008 года, стоит штатная летняя резина, ещё сезон докатает, износ вроде равномерный) В машине ездит в основном 2 человека, очень редко, когда 3 )

Сообщение от SR1

zerg_t, я не верю, что эти детальки будут служить. Возможно прийдется узел доводить до ума.
Если "болт" будет осью нового сайлентблока, то для изготовления этого узла нужно знать его (нового сайлента) размеры. Межцентровое расстояние между болтами крепления к кузову можно измерить. После этого уточнить сопряжения и рассмотреть возможность сварки уголков.

Отверстия изготовлены с учетом всех перечисленных Вами размеров. По поводу сварки незнаю. Идея взята от тюненых рычагов http://www.ebay.com/itm/MEGAN-REAR-U...item25692d70f2 и там сварки нет. Если надо будет то сварим. Главное что это решение простое и имеет право на существование, от поставлю буду смотреть, о результатах отпишусь

или не видно? для срв есть штатная позиция по рычагамhttp://forum.crvclub.ru/index.php?topic=107691.0

Сообщение от weer

износ задних колес какой? равномерный? если с внутренней стороны подробней размер резины

Зимняя вообще почти не изнашивается. за два года и 30 т.км на 2 мм все колеса.равномерно.
Летняя внутренняя часть до корда,внешняя остаток протектора около 4 мм

---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:19 ----------

Сообщение от weer

судя по всему вылет ет=55 у нас штатно 45 это те милиметры которые не позволят вывести развал

У меня вылет что- то около 45 и ширина 7. Вывести точно не получиться, будет цепляться.Мне кажется износ идет от того, что борта у низкопрофильной резины жесткие и просто напросто не прожимаются при нагрузке на край колеса и соответственно нет полного пятна контакта.Это даже видно, что внешний край как- бы в воздухе.Зимняя 16-я с мягкими бортами.Да и профиль выше.Пятно контакта полное.

на американские сивки есть штатная позиция на 17 и 18 диски думаю если там резину жрало из за профиля хонду бы засудили, кроме того рычаги для американцев, проблема я думаю именно в вылете....http://www.shopsterlinghonda.com/sto...-UPGRADES.aspx
вот с такими параметрами
Rim size 18 x 7 J (offset 45)
Tire size 215/40ZR18 85W
215/40ZR18 89W

У меня стоят HPP 17-е.

немогу с точностью говорить о вылете, но у меня на штатных дисках и штатной резине сожрало задок в хлам

при штатных колесах регулировка проблем не создаст, а вот у кого зазора между аркой и колесом нет для регулировки -беда....

У меня штатная резина под конец третьего сезона гудеть стала (особенно на загруженной машине). Как я и предполагал причина в особенностях подвески хонды. Внутреннюю кромку резины съело и начали гудеть метки износа резины. Съездил к официалам, приговорили пружины. Кстати, тут многие ставят от Si. Мне же сказали, что начиная с рестайла уже ставятся какие-то усиленные пружины. Так ли это?