Тут кто-то на родных и по 80000 км. катает, и что? Качество-то дерьмовенькое. Свистят постоянно, перегреваются при интенсивном торможении.
Лучше менять каждые 20тыс.км., но они хотя-бы тормозить нормально будут.
Мой опыт говорит, что все, что я пробовал из неоригинала не свистит, как сток и тормозит лучше.
А пробовал я EBC greenstuff, TRW, Nisshinbo.
парни а как по вашему мнению будет работать комплектик перед диски TRW колодки Nisshinbo, зад диски завод, колодки Nisshinbo???
Нормально будет работать. Не хуже штатных точно.
спсб, надеюсь не поведет диски через неделю))))Сообщение от BIg-819
У меня диски TRW на аутлендере. Никаких нареканий.
Менял себе летом передние колодки на TRW, тормозят хорошо, но пылят очень силно.
Поменял родные летом на NISSHINBO (номер PF-8465, цена 1200 р.) Пробег около 50000 км. Встали как родные, правда в комплекте противоскрипные пластины не шли, почистили и поставили старые. При замене оказалось, что до сигнализатора осталось еще около 2 мм колодок (менял из-за того, что после нескольких торможений на трассе начинали гудеть и вибрировать). После замены гул и вибрация ушла, тормозят нормально, диск сильно не точат, но пылят … (неделя и диск черный). Сразу покупал и задние (PF-8397 - 990 р.), родные отъездил до скрипа сигнализатора, поставил сам (в форуме все доступно описано), не пылят, замечаний по ним нет.
А у меня были пластины в нишимбо, да и не пылят), странно.
Поставил нишимбо на перед , пылят ураган, никогда такого не было. На зад поставил TRW, не чернят, но и нагрузка на зад меньше на много конечно. Теперь хочу попробовать и на перед TRW поставить, равзница в цене в 2 раза, буду пробовать.
ставил нишимбо на перед и зад, перед пылил по страшному , зад не замечал, тыщ. через 20 перед сменил на морзе
Ваши права
