Шум шум шум!!!HELP!!!

Тема о шумах, поэтому опишу специфический шум напрямую не связанный ни с подвеской, ни с кузовом, ни с двигателем.

Когда уже подъезжаю к своей даче, то проезжаю участочек дороги имеющей асфальтовое покрытие (дорога с уклоном) в виде стиральной доски, причём волны частично идут наискось. Скорость 20, машина раскачивается из стороны в сторону. И вот появляется шум (окно нужно приоткрыть, а то не слышно будет) похожий на стук по железу: тук-тук-тук- ... Прослушивается в направлении "сзади".

На полицейских не слышно. на ямках всякого шума от колёс много, а тук-тука нет. На парковке руками машину качал, за выхлопную дёргал - полная тишина.

Сечас осмотрел днище. Машина на яме в гараже. При интенсивном качании рукой выхлопной трубы в районе резонатора - слышен этот самый тукающий шум. Оказывается резонатор стал соприкасаться с алюминиевым экраном получившим деформацию от соприкосновения с неровностью дороги (может это был бордюр). Экран служит для снижения термического воздействия горячего резонатора на топливный бак. Собственно этот экранчик и крепится к баку. Он настолько тонкий, что я его поправил просто руками. Убрал незначительную, но вредную деформацию.

На рисунке по ссылке - http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...501KBRT00.HTML можно заметить справа на баке "F" выглядывает экран (слева шланги к заливной горловине). Тоесть в районе правого заднего колеса.

Всё.

Привет! не подскажите номер подшипника или самого ролика в натяжителе? может лечится смазкой?

Сообщение от igipop

... подскажите номер подшипника или самого ролика в натяжителе? может лечится смазкой?

почитай тему:

- Приводной ремень на седане 4д

например, от сюда: http://www.civic-club.ru/forum/showp...7&postcount=47 - есть инфа по заданному тобой вопросу.

проблема такая же как описана у многих: шум в районе ремня (цепи). Сначала думал подшипники "под ремнем", открыл и перемазал все - шум остался! Вычислил закономерность появления: от температуры не зависит, появляется после резкого снижения оборотов и исчезает через несколько минут... Купил стетоскоп, послушал: максимум шума возле натяжителя цепи. Звук шелестяще-звенящий металлом. Масло Honda 5W-20. Копаю причину... Предположения: растянута цепь (маловероятно 40000км) или пружина натяжителя на ХХ не справляется...

Святослав,
это клапан картерных газов. он со стороны ремня за клапанной крышкой (чуть ниже) со стороны салона, от него еще трубка идет. он шелестит когда газы выходят.

Я уже прочитал эту версию на другом форуме. Проверю - отпишусь. Спасибо!

Сообщение от Святослав

проблема такая же как описана у многих: шум в районе ремня (цепи). Сначала думал подшипники "под ремнем", открыл и перемазал все - шум остался! Вычислил закономерность появления: от температуры не зависит, появляется после резкого снижения оборотов и исчезает через несколько минут... Купил стетоскоп, послушал: максимум шума возле натяжителя цепи. Звук шелестяще-звенящий металлом. Масло Honda 5W-20. Копаю причину... Предположения: растянута цепь (маловероятно 40000км) или пружина натяжителя на ХХ не справляется...

Короче вчера столкнулся с такой же проблемой. Два сервиса указали на замену цепи, а на самом деле горячий асфальт попал на шкив, прилип и затвердел (на днях проехал по свежеуложенному асфальту). Попробуй скинуть ремень и послушать двигатель.

Святослав,
У меня было что-то похожее, тоже звенело при сбросе оборотов. Так же грешил на натяжитель, а в итоге оказался задний подшипник генератора.

Сообщение от SR1

Повторно привожу фото нашего двигателя со стороны приводного ремня и цепи ГРМ:



Уточню, что натягивают приводную цепь ГРМ не роликом, который вращается, а сектором с помощью своего натяжителя. Цепь ГРМ и приводной ремень - разные системы. У приводного ремня свой натяжитель (роликовый). Приводной ремень осуществляет привод генератора, помпы, компрессора климата и насоса ГУРа (при наличии)

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:28 ----------

Кстати, такой способ натяжения цепи ГРМ, HONDA считает продвинутым. Данный способ натяжение цепи обеспечивает максимально высокую синхронность вращения коленвала и распредвала, синхронность почти не зависит от оборотов/ускорений двигателя и это важно! Цепь служит тОлько для привода вала ГРМ, что позволяет (принимая во внимание симметричность ветвей) обеспечить самую высокую точность установки углов вращения в любой момент времени. Коэффициент неравномерности вращения принебрежимо мал. Конструкция получилась надежной (не требующей обслуживания и замен в гарантийный период) + бесшумной и легкой.

Ребята , а подскажите, из-за натяжителя цепи может на 1000 оборотов двигателя "стоять" металлический грохот? Он меня уже так достал!!!

Сообщение от slava.14brigada

Ребята , а подскажите, из-за натяжителя цепи может на 1000 оборотов двигателя "стоять" металлический грохот? Он меня уже так достал!!!

Пока никто в возможности "грохотать" на одной тысяче оборотов, цепь ГРМ не заподозрил. Можно обсудить шумы от цепи вкупе с работой её натяжителя в теме:

- Принцип работы автоматического натяжителя цепи привода ГРМ