Загарелся датчик аккумулятор

Всем добрый день!24 ноября я ехала в 6 вечера по садовому.простояв 2,5 часа в мертвой пробке у меня загорелся датчик аккумулятора. Спустя 20 минут,за которые я тупо успела с левого ряда перескочить вправый,машина глохнет...Припарковаться я успела в последний момент.Когда я ее парковала,у машины даже перестал работать гидроуселок...и в итоге она заглохла...Машину завести я не смогла,начало каратить все загаралось и гасло....На следующий день я вызвала эвакуатор.Но решила все таки попробовать ее завести.И на удивление публики я ее завела и еще на большее удивление,я доехала до сервиса(20 км),у меня даже не горел датчик аккумулятора.....в сервисе мне сказали,что у меня были остаблены провода у клем аккумулятора....Странно...ведь под капот никто не лазит....Ну и якобы подача энергии маленькая...Поехала я в другой сервис,где чинят генераторы и мне сказали,что с генератором все норм....Кто что думает по этому поводу,возможно кто то побывал в подобной ситуации?

Вполне возможно, что и клемы ослабели. Если сейчас проблем нет, то и волноваться не о чем ;-)

Katarina-dev,

воспользуйтесь поиском, уважаемая Вишенка.

Katarina-dev,

Ищи аккум..

Maxim5555,

Я все прочла,но ответа на свой вопрос не нашла.Читайте мою тему внимательнее,уважаемый Член Клуба.

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:03 ----------

Alhimiks,
Ну все равно волнительно...

Сообщение от Katarina-dev

Maxim5555,

Я все прочла,но ответа на свой вопрос не нашла.Читайте мою тему внимательнее,уважаемый Член Клуба.

я прочел очень внимательно, даже закрался вопрос, про уникальную комплектацию, с гидроусилителем.
Поиском вы очень плохо пользуетесь, или у вас напрочь отсутствует логическое мышление.
Если бы Вам сказали, что акб разрядился от взрывов на Солнце, вы бы поверили?

пс. снимите и зарядите акб.

акум то тут причём,какие клеммы???-бред .надо смотреть приводные ролики генератора,возможно заклинило

Сообщение от Арчи барсук

Ищи аккум..

Сообщение от Maxim5555

пс. снимите и зарядите акб.

Лампочка аккума обычно сигнализирует о проблемах с генератором о током зарядки, а не о состоянии самого аккумулятора

Сообщение от solaris

Лампочка аккума обычно сигнализирует о проблемах с генератором о током зарядки, а не о состоянии самого аккумулятора

Точно, когда снимал ремень генератора и заводил машину без него горела лампочка аккумулятора.

Мануал тоже говорит следующее:
"Если сигнализатор включился при работающем двигателе, это свидетельствует о неисправности электросистемы и о прекращении заряда аккумуляторной батареи от генератора."

Имхо дело запросто могло быть в контакте. Из-за плохо контакта была плохая зарядка, в итоге аккум однажды высадился в пробке. А так как приборов наверняка было включено не мало генератор стал не справляться с нагрузкой и напряжение в бортовой сети просело. В итоге это запросто могло повлиять на работу двигателя, в частности на работу например блока управления. Возможно как только загорелась лампа аккумулятора надо было сразу выключить все кроме фар, может машина бы и не заглохла.

И вообще, после того как подтянули клеммы проблем у девушки больше нет, аккумулятор у нее новый. Вроде как и обсуждать то уже нечего...

Сообщение от solaris

Лампочка аккума обычно сигнализирует о проблемах с генератором о током зарядки, а не о состоянии самого аккумулятора

Точнее о том, что напряжение меньше 13В, то есть генератор не работает. Для обеспечения нормального тока зарядки же нужно 13,8...14,5В. При меньшем напряжении просто не успеет восстановить заряд после работы стартера.
И еще, часть тока уходит обратно на возбуждение самого генератора, причем на ХХ больше всего. Насчет 35-40А, выдаваемых генератором на ХХ, не очень верится.
Надо знать передаточное число (отношение диаметров шкивов коленвала и генератора).
У ВАЗ2110, например, оно 2:1, то есть 6000об на ген-ре достигается при 3000об коленвала. При 600об будет в 5 раз меньше - около 16А.