Просела задняя левая пружина

Sunwind,
4d si около 8-8,5р , 2d si дешевле где то на 1-1,5р.
Если это дорого, то всегда есть вариант OBK или под 1,8 или 2,0 мотор.

Сообщение от SR1

При замене пружин в подвеске нашего Сивика на более жесткие - ухудшается управляемость и увеличивается путь торможения. Это всегда необходимо иметь ввиду до принятия решения.

От куда вы это придумали?? )

Сообщение от SR1

При замене пружин в подвеске нашего Сивика на более жесткие - ухудшается управляемость и увеличивается путь торможения.

Я как Станиславский-" Не верю"!. Пружины на Сивике мы меняем на родные, от американской версии. Почему меняем? Потому, что родные потеряли свои свойства. Вам понравится ловить пробои при 2-х задних пассажирах? По рулежке- ничего не изменилось. По тормозам- от прежнего владельца достались не стоковые.

Фру, Alex7399, мною выложен видеоролик из которого и сделан вывод о снижении управляемости. Если у вас есть свои аргументы которые могут опровергнуть моё мнение - то выкладывайте их здесь. Обсудим.

Иначе ваши мнения голословны.

SR1,
Я не вижу связи вывода про управлямость и сравнительного теста 2 разных автомоболей, к слову на 9 поколении очень многое сделано в угоду комфорту.
Более жесткие пружины устанавливаются повсеместно на любые спортивные модификации гражданских автомобилей, будь то американские si или японский TypeR FD2, наряду с амортизаторами и толстыми стабилизаторами.
Изменить баланс в худшую сторону можно установкой тех или иных позиций только на одну ось а/м, ибо все пружины с иными характеристиками правильно устанавливать сразу на обе оси. Со стабилизаторами чуть иная ситуация, можно поставить потолще только на заднюю ось тем самым уменьшить недостаточную поворачиваемость а/м и он будет охотнее заныривать в поворот, то при этом в пределе задняя ось может сорваться в занос раньше переде, и наоборот при установке толстого переднего, и опять же балланс будет достигнут при установке комплекта.

Фру,

связь есть.


А касательно "спортивных модификации гражданских автомобилей", то опять голословно - что это за автомобили? Назови.

Могу сказать, что на спортивных авто подвеска настраивается под трассу. Нам это не подходит. Мы ездим по тем дорогам какие есть в городах.

Сообщение от SR1

спортивных модификации гражданских автомобилей

См выше:
будь то американские si или японский TypeR FD2

Сообщение от SR1

Могу сказать, что на спортивных авто подвеска настраивается под трассу

Мы не берем трек, мы берем так называемые горячие хэтчи.

Сообщение от SR1

связь есть.

Где?

Связь в схожести характеристик 4D и Мазда 3.

4D не менее схож с Трёшкой чем с TypeR. Предполагаю, что TypeR тоже проиграет 4D в стандартном тесте на управляемость "переставка". И причиной будет более жёсткая подвеска.

Не настолько жестче пружины Si, чтобы в значительной степени изменить баланс шасси, и ухудшить управляемость.

Подводите меня к тому, что не проведя сравнительного заезда стокового и "модернизированного" сишными пружинами Сивиков определить ухудшение управляемости нет возможности. С таким выводом согласен.