Проточка тормозных дисков...

Дело не в каленом слое. при перегреве происходит испарение углерода из стали. Иначе говоря диск отпускает. Углерод испаряется неравномерно. Т. е. сталь становится неравномерно закаленная и диск ведет. Протачивая вы восстанавливаете геометрию диска, но при первом же нагреве до определенных температур его ведет снова.
Теоретически можно точить просто запиленные диски для восстановления гладкой рабочей поверхности и лучшего торможения.

Подавляющее большинство тормозных дисков сделаны из чугуна, так что проточка имеет смысл, но только в случае наличия спец оборудования позволяющего проточить диски непосредственно на ступице авто. В противном случае от биений не уйти.

К сообщению Haiduk добавлю, что критерием целесообразности выполнения проточки является уменьшение толщины диска (после механической обработки) в сравнении с толщиной нового изделия. Например, (информацией не распологаю) не более 1 мм.

Сообщение от Haiduk

Подавляющее большинство тормозных дисков сделаны из чугуна, так что проточка имеет смысл, но только в случае наличия спец оборудования позволяющего проточить диски непосредственно на ступице авто. В противном случае от биений не уйти.

Сколько я видел дисков все стальные. Может вы о барабанах говорите, те действительно чугунные. Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна. На чем точить значения не имеет. Проточка на ступице сделана просто для удобства. Если кривая посадочная плоскость это и на стенде будет видно. Если в чем то не уверен лучше промолчать.

Откуда у вас информация о материале тормозных дисков (сталь/чугун)?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:52 ----------

Сообщение от aaaaa

Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна.

.
Считаю, что разница существенная. Разные марки черной стали при мех. обработке тоже ведут себя по разному.
В нашем случае это очень важно. Связано с получением требуемой чистоты (шероховатости) поверхности.

Даже чугун шлифуется до получения зеркальной поверхности. Вспомните привалочную плоскость чугунных блоков цилиндров или зеркало самих цилиндров.

Сообщение от bola

Почему именно нельзя ТОЧИТЬ диски.
Диски имеют прокаленный поверхностный слой. При расточки диска, вы снимаете этот самый слой, и диски становятся РЫХЛЫМИ, и износ будет быстрым, почти как колодки. По этому нет смысла точить. Если есть проблемма с дисками, но не с колодками, то лучше менять диски, понимаю что деньги, но ...

а получается она, потому что проточка происходит на малых оборотах станка(сколько об/мин хз) визуально видно что небольшие обороты, и зависит от формы используемого резца

рыхлость убирается притиркой колодок к диску за несколько км.

Мнений много но суть одна, большого смысла в проточке нет.

Сообщение от aaaaa

Сколько я видел дисков все стальные ... Если в чем то не уверен лучше промолчать. (Это в огород Haiduk ???)

Стальные??
Практически все тормозные диски выполнены из чугуна.
Компания SAF-HOLLAND защищая высочайшее качество своей продукции (тормозных дисков) подчеркивает в первую очередь, что адаптер изготовлен из высококачественного сферолитиевого сплава чугуна, а тормозное кольцо отдельно из серого чугуна. (http://auto.irbis.ua/index.php?optio...d=51&Itemid=71)
Чугун есть самый распространенный материал для изготовления тормозных дисков.
А то , что они бывают даже керамическими - так это ж редкость.

Ну и конечно же не бывает дисков с "тонким слоем поверхностной закалки".

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------

Сообщение от aaaaa

Мнений много но суть одна, большого смысла в проточке нет.

Несмотря на то, что я на своем Сивике тоже скорей бы поменял чем проточил, проточка, все таки - распространенное действие. Наши офы тоже предлагают эту услугу.

Вчера менял резину на летнюю и увидел на тормозных дисках пятна. В штатных режимах на скоростях до 90 проблем с торможением нет. Со скоростей от 130 при интенсивном торможении до 70-60 км/ч, появляется гул и еле заметное биение. Что с дисками, повело? Что значат эти пятна? Нужно протачивать?