Проточка тормозных дисков...

bola, ну а когда диски в процессе эксплуатации стираются, то что с этим прокаленным слоем? Они же не прокаливаются сами слой за слоем.

Дело не в каленом слое. при перегреве происходит испарение углерода из стали. Иначе говоря диск отпускает. Углерод испаряется неравномерно. Т. е. сталь становится неравномерно закаленная и диск ведет. Протачивая вы восстанавливаете геометрию диска, но при первом же нагреве до определенных температур его ведет снова.
Теоретически можно точить просто запиленные диски для восстановления гладкой рабочей поверхности и лучшего торможения.

Подавляющее большинство тормозных дисков сделаны из чугуна, так что проточка имеет смысл, но только в случае наличия спец оборудования позволяющего проточить диски непосредственно на ступице авто. В противном случае от биений не уйти.

К сообщению Haiduk добавлю, что критерием целесообразности выполнения проточки является уменьшение толщины диска (после механической обработки) в сравнении с толщиной нового изделия. Например, (информацией не распологаю) не более 1 мм.

Сообщение от Haiduk

Подавляющее большинство тормозных дисков сделаны из чугуна, так что проточка имеет смысл, но только в случае наличия спец оборудования позволяющего проточить диски непосредственно на ступице авто. В противном случае от биений не уйти.

Сколько я видел дисков все стальные. Может вы о барабанах говорите, те действительно чугунные. Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна. На чем точить значения не имеет. Проточка на ступице сделана просто для удобства. Если кривая посадочная плоскость это и на стенде будет видно. Если в чем то не уверен лучше промолчать.

Откуда у вас информация о материале тормозных дисков (сталь/чугун)?

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:52 ----------

Сообщение от aaaaa

Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна.

.
Считаю, что разница существенная. Разные марки черной стали при мех. обработке тоже ведут себя по разному.
В нашем случае это очень важно. Связано с получением требуемой чистоты (шероховатости) поверхности.

Сообщение от aaaaa

Сколько я видел дисков все стальные ... Если в чем то не уверен лучше промолчать. (Это в огород Haiduk ???)

Стальные??
Практически все тормозные диски выполнены из чугуна.
Компания SAF-HOLLAND защищая высочайшее качество своей продукции (тормозных дисков) подчеркивает в первую очередь, что адаптер изготовлен из высококачественного сферолитиевого сплава чугуна, а тормозное кольцо отдельно из серого чугуна. (http://auto.irbis.ua/index.php?optio...d=51&Itemid=71)
Чугун есть самый распространенный материал для изготовления тормозных дисков.
А то , что они бывают даже керамическими - так это ж редкость.

Ну и конечно же не бывает дисков с "тонким слоем поверхностной закалки".

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------

Сообщение от aaaaa

Мнений много но суть одна, большого смысла в проточке нет.

Несмотря на то, что я на своем Сивике тоже скорей бы поменял чем проточил, проточка, все таки - распространенное действие. Наши офы тоже предлагают эту услугу.

Сообщение от aaaaa

Сколько я видел дисков все стальные. Может вы о барабанах говорите, те действительно чугунные. Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна. На чем точить значения не имеет. Проточка на ступице сделана просто для удобства. Если кривая посадочная плоскость это и на стенде будет видно. Если в чем то не уверен лучше промолчать.

Поделитесь опытом как на глаз можно определить материал диска?

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------

Сообщение от aaaaa

Дело не в каленом слое. при перегреве происходит испарение углерода из стали. Иначе говоря диск отпускает. Углерод испаряется неравномерно. Т. е. сталь становится неравномерно закаленная и диск ведет. Протачивая вы восстанавливаете геометрию диска, но при первом же нагреве до определенных температур его ведет снова.
Теоретически можно точить просто запиленные диски для восстановления гладкой рабочей поверхности и лучшего торможения.

Температура кипения углерода 5100 К. Про испарения углерода из стали это наверное была шутка. Про "каленый" слой наверное тоже. Может стоит освежить память почитывая материаловедение?

Сообщение от Haiduk

Поделитесь опытом как на глаз можно определить материал диска?

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------



Температура кипения углерода 5100 К. Про испарения углерода из стали это наверное была шутка. Про "каленый" слой наверное тоже. Может стоит освежить память почитывая материаловедение?

Не надо путать физику с химией. Углерод окисляется в образованием СО2. Если сомневаетесь возьмите нож и минут 10 держите его нагретым до красна. После остывания сталь станет мягкой как жесть.

Сообщение от aaaaa

Не надо путать физику с химией. Углерод окисляется в образованием СО2. Если сомневаетесь возьмите нож и минут 10 держите его нагретым до красна. После остывания сталь станет мягкой как жесть.

То есть по Вашему в ноже не осталось углерода, одно железо? Вы на ходу делаете открытия мирового масштаба. И на кой черт строить мартены и домны, ведь так просто "окислить" углерод на газовой горелке. Снимаю шляпу, Вам прямая дорога в Стокгольм.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:58 ----------

[QUOTE=toad;3282568]никуя, йа точу именно таким способом, на нашем рашн станке ленинском или каком та, кароч ссср. намеков на биение нет
тут уж как поверки станка сделаны....нехочу и небуду глубже копать, я свое мнение выше изложил, никому ненавязываю, прост, кто чо думает.
комуто проще по любому намеку пойти за чем то новым, вот мне кайф отнести проточить.
непарься[COLOR="Silver"]

К Вашему сведению у любого станка есть биения шпинделя как осевые так и радиальные, хоть родом из СССР, хоть из Японии. Вопрос в том, сколько нолей после запятой. Как бы идеально не был зажат в патрон диск, это лишь добавляет биения и не параллельность рабочих поверхностей. Стесняюсь спросить, а чем именно Вы проверяли "намеки на биения"?