vadimkin, значит нету. у меня просто крышка как бы из двух частей состоит одна вынимается из другой.
А цвет машины у тебя какой? думаю перед подкраской сначала имеет смысл попробовать на чем то другом, да бы понять что и как наносить и какой будет результат.
Moscow never sleeps
как на аватаре, красный в простонародье, или как написано на флаконе "Tango Red Pearl" ))Сообщение от Dmitriy_
попробую...придёт время. А может и на днях. хз
может в одной лак а во второй краска?
я раньше так покупал в митсубиши, там примерно такая же комплектация шла!
это вряд ли...лак, он ведь прозрачный, на сколько я знаю.
vadimkin,
Судя по тому что написано на твоих картинках, 1 тюб -это база,а другой непосредственно краска, осмелюсь предположить,что после зачистки места наносится сначала база,потом цвет...
естессно
---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 06:59 ----------
а кто и как выравнивает и убирает излишки краски при замазывании?
в немецком языке есть два похожих слова: BASISLACK(краска) KLARLACK(лак)
исходя из "сложного" происхождения набора, смею предположить, что именно эти слова и имелись в виду))
однозначно: краску (В) вниз, лак (К) сверху
Это то понятно...)
прикидываю как неровности сгладить...нечего на ум кроме полировки не приходит...но обязательно ли механической она должна быть.?!
vadimkin,
Для получения качественного результата, работа должна проводиться неспешно, с ювелирной точностью)). Кисть для краски желательно купить отдельно, потому что та кисть, что прилагается в тюбике (если вообще прилагается) очень толстая, получите мазню..
Опытным путем в свое время была выведена следующая технология:
1. Очищаем и обезжириваем место скола, можно спиртом
2. Дожидаемся, пока спирт испарится
3. Кистью (желательно синтетикой №1, продается в магазинах для творчества) наносим краску с образованием небольшого бугорка, края которого чуть заходят на неповрежденное покрытие
4. Ждем подсыхания краски (около получаса)
5. Если бугорок краски "сдулся" вглубь скола повторяем с пункта 3
6. Чистый ватный диск пропитываем спиртом и не нажимая(!!!!) подтираем бугорок краски, до тех пор, пока уровень не только сравняется с существующим лаком, а уйдет немного вглубь
7. Сушим пару минут
8. Наносим лак (любой кистью, хоть той, что из тюбика)
9. Лак сохнет 24 часа
10. В завершении - точечная полировка в салоне у профессионала
Царапины красятся по той же технологии, только в пункте 6 надо выполнить полировку краски проф-инструментом.
Закрашивали сколы 1-2мм в диаметре и пару царапин, длиной до 2 см, после полировки и мойки следов ремонта обнаружить не смогли))
благодарю, дельный совет )
Ваши права
Ответить с цитированием