Ясно, что на АТ нет лючка как на МТ. Т.к. нет фрикционной муфты сцепления.
Ясно, что на АТ нет лючка как на МТ. Т.к. нет фрикционной муфты сцепления.
в том то и дело,лан всем респект за советы,теперь хоть понятно с чем это "едят"Сообщение от SR1
Заменили эту заглушку по гарантии. Сказали, что после последнего жаркого лета эта проблема проявилась у многих.
Заменил обе заглушки (слева и справа). Со стороны водителя подтекала уже прилично - на защите было пятнышко. С материалами обошлось в 1000 руб. Времени на все 30 мин.
Колечко на старой заглушке было сильно сплющено и не держало масло.
Сервисмены сказали что это болезнь все сивиков - ниче страшного тут нет. Только мотор в масле немного изваляется. Ну и за уровнем нужно присматривать.
Со стороны пассажира заглушка припотевала чуток - ну и ее до кучи заменили.
на герметик сажали?я сам поменял,а вот на заглушку со стороны водителя внимания не обращал,нада глянуть.
Получается, что Санич первым высказался о ненадежности заглушки на Сивике? Если 5 лет о ней никто не писал, то это, наверное, редкий дефект.
хз,я когда её в экзисте заказывал,манагер сказал,что я далеко,далеко не первый кто за ней обращается,и на работе у меня, у товарища такая же проблема.
"я далеко, далеко не первый"
И все молчали. А масляные пятна - вещь неприятная.
Эти заглушки идут на разные модели , возможно из-за этого и такое количество обращений.
Други!
Подскажите, кто-нибудь менял прокладку клапанной крышки, заметил стало масло поддавливать из под нее!Насколько гиморно ее менять, или может совместить регулировку клапанов с заменой свечь и прокладки?
Ваши права
Ответить с цитированием