натяжитель приводного ремня

Я менял на не оригинал. Стоил порядка 2500 руб. Нашли мне его в экзисте. Идёт натяжитель вместе с роликом за эти деньги. А оригинал натяжителья по-моему около 4000 без ролика. И ещё чтобы ролик снять с натяжителя мне в сервисе сказали что нужен хитрый ключ какой-то я менял не у официалов. Пробег на котором появился дребезг 50 000 км до 60 000 доездил потом поменял, в 61500 опять появился, но не сильно. Пока езжу так, тоже думаю теперь поменять сам обводной ремень.

Старый натяжитель с роликом в сервие выкинул.

ltkj дело о в разумных пределах, при значительном растягивании это ориентировочно 60-90 тыс км или 3 года натяжитель совершает излишние колебания изнашиваются его втулки и ему конец, вовремя замененый ремень не приводит к таким тратам, кста ему красная цена 500-900....а не 2500 тыс руб...

Сообщение от weer

ltkj дело о в разумных пределах, при значительном растягивании это ориентировочно 60-90 тыс км или 3 года натяжитель совершает излишние колебания изнашиваются его втулки и ему конец, вовремя замененый ремень не приводит к таким тратам, кста ему красная цена 500-900....а не 2500 тыс руб...

поможешь найти такой?))

Проверка приводного ремня

1. Убедитесь в отсутствии трещин и повреждений приводного ремня. Если приводной ремень имеет трещины или повреждения, замените его.

2. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжителя (А) находится в стандартном диапазоне (В), как показано на рисунке. В случае, если натяжение приводного ремня вне допустимых пределов, замените приводной ремень

http://online.steeds.ru/auto/search/...GATES&brand=33

Не пойму, где там А, где там B, и что именно должно находиться в этом диапазоне?

Сообщение от day-by-day

Не пойму, где там А, где там B, и что именно должно находиться в этом диапазоне?

Широкая риска "А" (две чёрточки рядом, промежуток закрашен розовым) должна попадать в диапазон "В". Красными стрелками показано в каких направлениях перемещается риска "А".





Перемещение риски "А" в направлении правой стрелки - происходит при растяжении стареющего ремня. Судя по рисунку, запас пока ещё максимальный. Ремень исправен (новый). Серая жирная полоса - это середина рабочего диапазона "В". Ремень еще не растянулся до середины допустимого диапазона "В".

а смазать подшипник нельзя? ведешкой пшикнуть?