таким способом определяется люфт в рулевых тягах, а не в рейке.Сообщение от 2boy2
Проверить рейка стучит это или нет очень просто. Необходимо поднять автомобиль на подъемнике и рукой покачать тягу верх вниз с правой стороны именно с правой потому, что шток рулевого механизма (на пилу похожа) выходит на правую сторону если есть стук то значит рейка под замену если его нет то значит проблема в другом. Возможно люфт в рулевых тягах.
Сори если повторил чьи то мысли всю ветку нечитал!
Не слышал о таком способе проверки, спасибо, проверю, может и правда тяги всему виной..
Нет люфтов в рулевых тягах в нашей машине, это говорю я вам как человек который мучался 20 тысяч со стуком справа, люфтит рейка. Ушатываешь руль на зуглушенном и слышишь стуки, прижал тягу, стуки пропали, вот и вся проверка рулевой рейки. Либо шатать тяги. Но сами тяги в наших машина не люфтят, мне так ни один спец сказал, конструкция такая....
есть, после гарантийной замены рейки(а рейку меняют без тяг, она так идёт, новая, тяги ваши), спустя где то 20 тыс пробега, появился люфт в левой тяге. на ходу никак не отражается. стуков нет. просто недавно заехал в цех, после мойки, покачал колёса, смарю-люфтит слева! Опа!, тага!. иди суда...тяга лежит у кореша(магаз авто запчастей) в броне. скоро махну.
зы. кста левое колесо- резину больше подхавало, на какие та проценты, но внешняя сторона левого колеса больше съедена.сход развал делал в течение месяца 2 раза. мне позволяют условия, ......обухов
Ну вот, ктож рейку меняет без тяг, я этот момент обговорил, мне новые ставили...
Я не понимаю какой стук вы слышите при вращении руля влево вправо???? При вращении руля влево и вправо шток рулевого механизма перемещается относительно корпуса РМ и собственно самой втулки т.к. все эти элементы установлены саосно а шток сидит на куче все возможных сальникав то при врашении руля влево вправо стука в принципе быть не может!!! Стук проявляется при движении по неровностям, а значит шток рулевого механизма перемещается относительно корпуса рулевого механизма вверх вниз. Со временем концевая втулка изнашивается и появляется зазор между штоком и втулкой. При движении по не ровностям шток рулевого мех-ма перемещается вверх вниз и появляется стук который вы и слышите.
По поводу конструкции наших тяг они ни чем принципиально не отличаются от конструкции тяг других автомобилей (Citroen. Suzuki. Nissan и др.)
У меня при движении полная тишина)))
А вот на месте когда крутишь туда сюда быстро то: тук-тук )
Кароч всё в полном порядке)
b0n3,
Хрен на рейку))) Сижу аватарку твою читаю, уже по третьему кругу) Котэ рулит!!!
Lesch48,
Ууухахахахахахахаха)
Ваши права
Ответить с цитированием