Владельцам Auto Transmission. Как вы разгоняете авто?

это в тему про заезды вам надо, там подскажут как быстро стартовать.

Сообщение от Alexandr

Ага, только придется часто пешком ходить, так как тачка будет на гарантийном ремонте соять

не будет.крепкий автомат у нас.

Сообщение от vadimkin

Имеется ввиду некий алгоритм действия. Ведь способов "море" на самом деле, можно на "S" с "ушками" и крутить до отсечки, можно на D и педаль акселя потуже, мореее способов, ток задумайтесь.
Кто и как добивается максимальной динамики разгона С МЕСТА?

А не проще ли было с механической коробкой купить машину, чем теперь изощряться, как лучше коробку убить? )))

Сообщение от Octopus

А не проще ли было с механической коробкой купить машину, чем теперь изощряться, как лучше коробку убить? )))

коротко и ясно: "нет" =)

Сообщение от zoomman

На D, топаешь педаль на 3\4, через пару секунд до упора.

Я тоже так делаю..
У меня пока больше 5000 оборотов не крутило.. сама переключает..

Сообщение от vaantonov

Я тоже так делаю..
У меня пока больше 5000 оборотов не крутило.. сама переключает..

до 6500 точно можно раскрутить на "D", проверенно. постепенное увеличение амплитуды нажатия тому причина.

Перейти на S зажать тормоз , раскрутить до 2-3т бросить тормоз , надавить на газ в пол )

Ребята, какие нафиг раскрутить до 2-3 т на тормозе или на нейтрали и воткнуть D ???
Убьёте коробку нахрен, какая бы крепкая она ни была. Только штатный режим.

вот и я о том...вопрос спорный....вЭсьмА

Сообщение от vadimkin

коротко и ясно: "нет" =)

Коротко но не ясно.
Классическая АКПП это всегда потеря динамики в угоду комфорту. То что гонки убивают коробку и мотор тоже очевидно. В формуле1 мотор и трансмиссия - расходные детали на пару гонок. Механика дольше терпит издевательства наездника чем автомат. С этим тоже не поспоришь.
Если желание всех порвать так велико, почему АКПП?