ВНИМАНИЕ NIBK ! Печальный опыт эксплуатации колодок.

Хотелось бы расскаать о эксплутатации колодок NIBK. Поставил данные колодки вместо стоковых при пробеге примерно 34 000, сейчас 58 000, итого 24 000 км пробега, причем остаток не менее 70%. Из плюсов в сравнении с оригиналом цена, в комплекте все включая смазку и пластины противоскриповые и не было эффекта срабатывания АБС при торможении длительном с большой скорости (проблема давно обсуждается здесь). Все началось того, что на каждом ТО у диллера мне заявляли, что колодки передние в порядке остаток 80-90%, причем чем дальше тем остаток становился больше . Поставил колодки прошлой весной, считал, что свои деньги отрабатывают, откатал лето и осень, а зимой и стиль то совсем другой. Беспокоить не по детски стали тормоза с приходом весны и увеличением скоростей. Машина стала не предсказуема при торможении, то тормозить как положено, то надо в пол давить. Стиль езды умернный скажу сразу. Перед окончанием гарантии заехал на сервис диагностику и там сказали, что диски похоже перегреты, но на замене настаивать не стали, сняли супорта передние, оглядели колодки, особенностей не заметили, смазали направляющие, и все. Проблемы с торможением продолжались. Буквально пару дней назад случилось так, что пришлось резко оттормаживать, и машина повела себя крайне не предсказуемо, сначала тормоза схавтили, началось нормальное торможение, а потом пришлось давить с такой силой в пол, что казалось пяткой об асфальт торможу!
Решил сам осмотреть тормозную систему. Снял колесо, вывернул руль, оглядел супорт, все вроде нормально, направляющие смазаны, решил проверить, не клинят ли в них колодки, взял отвертку, просунул между опорной пластиной колодки и диском и немного отдавил супорт, появился зазор, между диском, все нормально, колодки свободно ходили. На этом не успокоился, просунул острие отвертки между диском и рабочей поверхностью колодки, и к своему удивлению обнаружил, что, при малейшем надавливании начал сыпаться фрикцион колодки. Понял, что надо срочно менять.
Не знаю правильно сделал или нет, но поступил просто купил NISSIN, говорят OEM HONDA, по цене идентичны. Решил ставить сам, за одно осмотреть и провести профилактику с задними колодками, они тоже NISSIN, а на деньги, что съэкономил купил комплект ключей для осуществления работы, смазку WD 40 и смазку для направляющих "медянку". Потратил пару часов, но смазал и осмотрел всю тормозную систему. И так теперь то, что обнаружил при снятии колодок.
Извиняюсь за качество видео.. снимал на телефон И САМОЕ ГЛАВНОЕ, ВСЕ КТО ЕЗДИТ НА ЭТИХ КОЛОДКАХ ПРОВЕРЬТЕ ИХ, МОЖЕТ МНЕ ПРОСТО НЕ ПОВЕЗЛО С НИМИ! есть не точность в видео, про пробег...
http://www.youtube.com/watch?v=w8STZPYqj7A

Надеюсь данный отчет поможет при выборе колодок...
есть фотки
IMG_0918.JPG
IMG_0919.JPG
IMG_0920.JPG
IMG_0921.JPG
IMG_0922.JPG
IMG_0923.JPG
IMG_0924.MOV

PS. притерал новые колодки и обнаружил, что диск вполне нормального цвета стал,.. видимо налет оставляли колодки....

ну чего молодец что предоставил информацию и заменил колодки.

проблема выбора самая сложная... надеюсь поможет людям...поэтому и не поленился все снять и выложить

побольше бы таких людей.

Спасибо за понимание... сам ищу ответы на вопросы здесь и понимаю как это важно...

Сообщение от tti

Спасибо за понимание... сам ищу ответы на вопросы здесь и понимаю как это важно...

Одни из самых дешевых колодок NIBK, так что удивляться особо не чему.

Не знаю на счет самых дешевых, но они стоили столько же что и japan parts,road hots, и ряд других, и являются в Питере одними из самых ходовых.

Сообщение от tti

Не знаю на счет самых дешевых, но они стоили столько же что и japan parts,road hots, и ряд других, и являются в Питере одними из самых ходовых.

Ну я про это и говорю, они стоят столько же, сколько стоят дешевые колодки.

У меня тоже спереди стоят эти сиреневые чудо-колодки. Пока вроде нормально всё...)

Я рад, что люди так или иначе понимают, что дешман слишком редко бывает хотя бы сопоставим с оригиналом, не то что бы был лучше... Результат экономии предсказуем, в принципе. Хорошо что все обошлось!