всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от Жук

а квардрат есть для сливной пробки?))) 9х9мм он вроде.

трещетку модную купил для этого дела

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:20 ----------

Wasek,
он то сделает...а я так до кучи -решил еще разок я просто не заморачивался с коробом никогда -ездил к оффам за 800 руб снимать-ставить и менять фильтр)

Сообщение от Wasek

Усли уж собрались менять на пару,то сделали бы фотки,многие сказали бы спасибо!!!!

Фотки уже ЕСТЬ!! во всех подробностях. я в субботу менял жижу. сегодня вечером буду стряпать фотоотчет, после того как пройду ГТО.
ЗЫ работы много, учеба, времени нет, на работе интернет слабый.

а что не купишь?

Сообщение от ЭДИК 1976

а что не купишь?

дак у меня нет проблем с авто чтобы покупать. пройду и все.

такто да...у меня еще но следующего июля-вот и думаю толь заморочится толи забит-вдруг менять буду...

Жук,
фотки в студию.что там получилось ....

Девочки танцуют.... ах...ах....
Мальчики смотрите....уух....ухххх
.....
Как менять масло в акпп в колхозных условиях.
Запостил сюда т.к. наиболее актуально в этой теме..

Меня ожидала подстава. не подства, но про то, что квадрат в пробке, я про это забыл.... думал что шестигранник. Пришлось делать на коленке приспособу. размер в пробке 9х9мм. я использовал "подножный корм"...))


Далее сливаем масло разумеется прогретое до срабатывания вентилятора


Вот пробка если кому интересно, в пробке магнитный писюн..


Далее ныряем под капот по самые яйцы и снимаем верхнюю крышку короба возд фильтра и кладем ее рядом, фильтр тоже убираем. откручиваем болт показанный грязным пальцем.


потом еще вон тот болт(не сцать он не выпадет )он на коробе останется


затем ослабляем хомут, здавливая пассатижами и отводим влево


ослабляем хомут воздуховода


вырываем нафег нижний короб фильтра приподняв его вверх с резинового писюна на левом краю короба и видим!!


Далее видим фильтр акпп воооонтам под шлангами печки



и вот он снизу машины(так его лучше видно)


Берем пионерскую головку на 10 и откручиваем скобу фильтра
можно просто ослабить а открутить полностью после снятия шлангов


Далее снимаем тонкогубцами зажимы со шлангов и осторожно стягиваем шланги (из картера коробки польется еще около 100-200-300гр атф).


с нижним тоже самое.

Вот он фильтр


берем новый


белая точка-это верх!!!


Устанавливаем на место и надевам шланги на писюны фильтра и одеваем зажимы на шлангах как были. наживлять этот болтик нужно матом..... я с ним ваще поссорился..... и в абиде на него...)


Закручиваем пробку картера(ее вы лицезрели где-то выше)

Заливаем жижу. я лил такую.... можно и в чай ее как предлагали.


итого слилось кстати около 3,5л жижы. стопками не мерил, мерил 4л пластиковой канистрой куда и сливал жижу. залил тоже 3,5 баклашки по 946мл или скокотам.... зад машины был на примерно 1-2см выше переда.(такой пол в гараже)

Сборка короба в обратном порядке... колупал хонду в первый раз.... да тесновато, но терпимо. Целовать не надо, но от звезды героя я бы не отказалсо.. да и добавьте в базу знаний по 8-сивику... денег не возьму)))))

хм...попробовать канешь можно и самому

Жук,
Молодец ,обещание выполнил ,вообще за фотки,процесс грязнучий а ты сфотиком ,Как масло по цвету,запаху.И двигун у тебя вообще чумазик .Чистота залог здоровья.

Сообщение от Жук

Товарисчи дергуны)) у вас ЕХЕ или ELE? Просто интересно... для статистики и логики.

EXE как писал выше поменял фильтр и масло на АТF-DW-1,после замены стало лучше,но немного подергивалась.Проехал 2 т. км. подергивания исчезли.Желаю удачи!