ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК ИЗ-ЗА КАТАЛИЗАТОРА

Сообщение от Dactil

startrider,
Я не имел ввиду, что из 95 + присадки получают 98й. Все делается из базового топлива. Насколько я слышал, в России базовое топливо - АИ92. Я не знаю насчет атмосферной колонны, т.к. не в курсе технологии про-ва топлива, но суть была в том, что относительно 92го и 95го - АИ98 имеет бОльшее кол-во присадок. Но более всего мне непонятно зачем смешивать 92 и 98, как посоветовали мастера.

извиняюсь за еще немного оффтопа:
я выше отметил, что база имеет октан 55-58. чтоб получить октан 98 можно все что хочешь намешать, так же как и 95, 92. другое дело, что 98 предназначен, как правило, для машин с другим степенем сжатия, зажиганием и т.д. в отличие от 92, соответственно и компоненты разные. зачем лить 98 если рекомендуется 95 не понимаю я... а смешав 98 и 92, гост 95 все равно не получишь.

Вообще с чеком по кату, ездить стремно, если он начнет сыпаться, то мотор может насосать керамической пыли.

у меня тоже загорался чек, поменяли по гарантии кислородный датчик (Лямбда-зонд). Вначале тоже туфтили про топливо, хотя лью лучшее, в итоге после повторного загорания чека замена датчика. Сбрасывать чек бесполезно. Съездий к другим на диагностику, может не катализатор. Официалы тоже бывают ошибаются...

ёпрст. опять про присадки! да 95 с присадками! по другому и быть не может! и наш двигатель рассчитан на работу с этими присадки! что вы до них докопались, присадки присадки. с чего вы взяли что присадки плохо? не надо путать! бензин с присадками не есть плохо в отличии от помидоров с ГМО. Любое высокооктановое топливо получается с помощью присадок и это нормально все современные двигатели рассчитаны как раз на бензин именно с присадками. вам видимо слово присадки не нравится скорей всего в голове всплывает ассоциация с колбасой из сои, типа не настоящая, разбавляют?

При совке Уфимский НПЗ делалвсего 10тыс.т в год настоящего бензина для гаража ЦК и инопосольств с температурой отгонки до 200оС.
Рядовой гонят до 500оС, отсюда и проблемы с зимним пуском и тд.

Сообщение от AlexxDi

HELP!!!!! Первый раз загорелся чек тысяч 5000 назад (пробег у машины 84000 км, 2008 года) сездил на диагностику, результат: неэфективная работа катализатора. Мастер сказал может из-за некачественного топлива. Ошибку сбросили, ездил все нормально. Недавно опять чек!!!! Снова диагностика и результат: катализатор. Сбросили, проехал 300 км пока не горит. Официалы говорят только замена катализатора (нереально дорого)!!!! Кто знает как и чем заменить? Как обойти электронику что-бы ошибка не всплывала? Может показывать ошибку из-за некачественного бензина? Какой заливать 92 или 95? Или может сбрасывать клему с акума и ждать пока ошибка обнулиться? Вопрос в тему если сбросить клему магнитола заблокир.? Нужно ли вводить код на ней, как написано в инструкции (у меня кода нет,т.к. второй владелец)? Может еще что-то выйти из строя если забить и ничего не делать?

У меня есть катализатор б/у покупал вместе с лямбдами, состояние близко к идеальному - чистый почти как новый могу продать подешевке - переставишь, только без верхней лямбды

Сообщение от Ведмедь

AlexxDi,
ищи на форуме тему про обманку кислородного датчика либо про пламягаситель

Просто так обманку ставить нельзя......если пошли чеки по каталику то он начал рушится.....если вкарячить обманку то проблему чека это решит но двс "насосет" в себя содержимое каталика и хана мотору....катали надо выбивать как минимум..

Сообщение от WhiteFox

При совке Уфимский НПЗ делалвсего 10тыс.т в год настоящего бензина для гаража ЦК и инопосольств с температурой отгонки до 200оС.
Рядовой гонят до 500оС, отсюда и проблемы с зимним пуском и тд.

до 500 оС ???)))) это наверно по вакуумом и ездим мы на масляных фракциях)))))