Подхожу к ТО 90 тыс

Сообщение от mashkoff

Тормазную жидкость начинают прокачивать от дальнего колеса к ближнему)))))

ну че набросились ))
у человека до этого видимо "восьмерка" была, там диагональная схема

судя по вопросам, самому точно не стоит делать.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:13 ----------

дальнее, накрест... оба не угадали.

Еще раз для тех кто в танке..... прокачивается крест на крест или с дальнего колеса или еще как вы там считаете правельно при завоздушивании системы!!!!!!! Если тупо идет замена тормозухи то пофигу с какого колеса!!!!! не тупите!!!

По мне так плевать ТО 90 или 190. Из списка надо делать прежде всего то что может повредить авто. Замена масла в моторе и коробке жизнено необходмо.
Фильтр салона если кондей плохо дует или сыростью воняет.
Топливный фильтр если нет проблем я бы туда не лазял, дорого и геморно и ни на что не влияет.( опять же если нет проблем ).
Свечи менять когда будут пропуски зажигания и загорится чек. Они по 120-150 000 ходят, так же если нет пропусков ни на что не влияют. То же по поводу приводного ремня 120-140 тысяч ходят легко.
Антифриз после 200 000. Тормозную жидкость отсосать из бочка шприцом, налить свежей. Прокачать до появления свежей, прозрачной жидкости в любом порядке.
Кто из знакомых регулировал сам клапана на цивике говорят зазоры были в границах допуска, регулировали, постольку поскольку уже все разобрали. Оф. дилеры в лучшем случае ничего не регулируют, тупо берут деньги. В худшем накосычат. Авто это ничем не грозит, а там каждый сам решает. Но тогда у хорошего мастера и на глазах, заодно и увидишь какие были зазоры и стоило ли регулировать.

Сообщение от Papa Jons

ну че набросились ))
у человека до этого видимо "восьмерка" была, там диагональная схема

Бочка а не восьмерка... Да и крест на крест ни когда не прокачивал... Не прокачивал вообще по тому как и не менял ни разу...

---------- Сообщение добавлено в 05:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:31 ----------

Сообщение от aaaaa

Кто из знакомых регулировал сам клапана на цивике говорят зазоры были в границах допуска, регулировали, постольку поскольку уже все разобрали. Оф. дилеры в лучшем случае ничего не регулируют, тупо берут деньги. В худшем накосычат. Авто это ничем не грозит, а там каждый сам решает. Но тогда у хорошего мастера и на глазах, заодно и увидишь какие были зазоры и стоило ли регулировать.

Неужели действительно с клапанами так все плохо???

Плохо не с клапанами, а с дилерами. Сколько видел машин после дилерского ТО ничего не сделано. Все фильтра и масла старые, хотя написано замена. Недавно у друга на сервисе зависла камри с умершей коробкой пробег 160 000. При разборе полная коробка грязи, масло как гуталин, хотя дилер пишет замена масла и фильтра коробки каждые 40 или 50 000 точно не помню. Кстати в коробке камри даже щупа нет.

~89700
Сегодня уже купил масло в коробку и масло с фильтром и пробкой в движок. Кстати, брал в Хонде на Тульской по клубной карте с 5% скидкой!!! Мало-ли много-ли но 700 рублей сэкономил ))).
Цены дилера на остальные запчасти не очень порадовали. Прошу подсказать по аналогам, а именно какой лучше (соотношение цена/качество) купить:
- воздушный фильтр;
- салонный фильтр;
- прокладку клапанной крышки;
- свечи если мои уже похереют;

Спросил про тормозную жидкость, сказали что можно лить любую DOT4, например на Тульской льют Кастрол и очень рекомендовали. Кто какую льет???

И еще, есть такая операция, как замена топливного фильтра. Стоит ли тут искать сторонние аналоги или лучше уж родной за 3 500 руб. взять и не заморачиваться, все же не каждое ТО его меняют?

нет необходимости его менять, это развод ИМХО!

Сообщение от RaviL

нет необходимости его менять, это развод ИМХО!

Его - это кого???

фильтр топливный