И В ОБВОДНОМ !!!
---------- Сообщение добавлено 30.04.2016 в 22:54 ----------
я тебе специально написал ! всё там меняется !!!
И В ОБВОДНОМ !!!
---------- Сообщение добавлено 30.04.2016 в 22:54 ----------
я тебе специально написал ! всё там меняется !!!
Лично в руках его не держал,но говорят нет,буду металл ставить когда время придетСообщение от немир
В оригинальном обводном нихрена не меняется!! Если только в какой-нибудь токарный станок ставить, и убирать пластмассовый поясок. Тогда поменяешь, Если не убьешь его до конца. Ну или еще че то химичить с ним. Он залит намертво! А будешь перепрессовывать От туда подшипник, еще и можешь надкоколоть этот пластик. Нах этот геморрой? Когда даже дешевле купить металлический и забыть навсегда
Последний раз редактировалось Stress; 02.05.2016 в 02:18.
зачем снимать натяжитель что бы заменить подшипник
снять ролик с натяжителя не снимая натяжителя без побл.
там момент затяжки 1,3
Можно по подробней? Генератор снимать нужно,какой ключ нужен?
ролик открутишь битой TORX Т-50
Что нужно снимать чтобы подлезть к нему?
я снял гене..р
зажал биту в разводной ключ вернее забил ее туда
и все гуд
Паразитный отдельно не менял,чтоб натяжитель не снимать? Или без него к нему не подлезть
Листала, листала тему: у всех тарахтит и дребезжит при поломке натяжителя, а у меня при заводе машины поросячий визг из под капота и так около минуты, потом проходит.
Сегодня добралась до сервиса, приговорили ремень к замене (бороздки все в трещинах). Пробег 150 тыщ, вообще не помню, чтобы ремень хоть раз менялся. Цивик турецкий.
Мастер стал менять,выяснилось, что сломался какой-то болт и крепление к двигателю. Стрелки перевели на другой сервис, мол там мастер накосячил, недотянул/перетянул. 40тыщ назад была вибрация по кузову, меняли подушки двигателя.
Сошлись на том, что мастер чинит крепление и ставит новый ремень, если визг уходит, ок, если нет, то меняем натяжитель в сборе.
Но теперь, начитавшись про тарахтение и дребезжание, меня гложат сомнения - а то ли чинят?
Ваши права
Ответить с цитированием