осторожно-тормоза ЕВС !!!

хоть я и владелец 5d , но внесу и свой отзыв относительно дисков и колодок ebc. На пробеге 90 тыс.км. пришло время менять диски по кругу , решил поставить на перед ebc с проточкой , на зад обычные и кололдки greenstuff, что по цене вышло как оригинал в итоге. Цель же такой установки была отодвинуть время перегрева дисков, для более уверенной и длительной езды на высокой скорости. В итоге что получил: на холодную тормозят как оригинал, на прогретых дисках тормозят хорошо (более отзывчивые тормоза и отличная реакция на нажатие), но перегрев дисков наступает в тот же момент что и на стоковых дисках. Но колодки не так сильно воянют при нагреве и меньше пылят. В итоге цель отодвинуть точку перегрева дисков не достигнута и теперь жалею о потраченных деньгах...

nikos
Не жалей могло быть хуже.

Сообщение от Skyden

Ну не первая, у клубня колодки вообще развалились при износе 30%

жалоба на диски от ЕБЦ

Сообщение от aaaaa

Произошло через 2 может 3 тысячи пробега. Мне кажется, как раз когда с дисков желтизна сошла и на блестящей поверхности стали появляться небольшие циркулярные полоски(как обычно при износе диска), при прогреве появлялась бешенная вибрация.

а по времени?

PS
Человек купил неделю назад в подъезде новую машину.
Стояла все время возле подъезда, и в последнюю сильную ГРОЗУ, он решил на ней проехаться - результат - диски повело(((

euro
По времени где то март-апрель точно не помню. Около 3х месяцев. Жена ездит каждый день на ней на работу, но недалеко. Туда -обратно 5-6км.
Как уже писал сегодня со старыми дисками ЕВС и новыми колодками кашияба вибрации вроде нет. Может причина не столько в дисках сколько в колодках ЕВС, хотя после ремонта, мне казалось, осталась небольшая колбасня дисков, может сейчас прикатались? х. з.
Основная мысль темы в том что если покупаешь колодки за 600р т. е. 15евро куда входит таможня, транспорт, налоги, доход оптовиков и розницы - и они тебя не устраивают .... все понятно.
Но покупая колодки за 100 евро и диски за 130 уважающая себя фирмы должна сделать товар таким, что бы вопросов к тормозам не возникало, по крайней мере в штатных условиях эксплуатации.