аааааа....типа шестигранника? видел там такой. с торца который?
аааааа....типа шестигранника? видел там такой. с торца который?
ага типа того. маленький шестигранник
Спасибо!Сообщение от Dmitriy_
Там ключик нужен на 5, я искал, искал так и не нашел.
вовремя уточнил, спасибо
Тоже а своё время мучился с регулировкой фар, отвёрткой посбивал все шлицы. Крутил потом за мини-шестигранник головкой на 5мм. С левой фарой(по ходу) проблемм нет, снял расширительный бачок и крути свободно. С правой фарой(по ходу) гемора хватает, чтобы долезть до этого шестигранника, нужно снять большую фишку с блока АБС, потом ещё снимал для удобства фишку с лампы дальнего помоему(подзабыл уже). Самое главное, чтобы крутить тот шестигранник пришлось изготовить спецключ.Накидного ключа на 5мм так и не нашёл, видимо не делают такие. Брал головку на 5мм и стачивал её на половину на карбароне(укорачивал), потом забивал её молотком в рожковый ключ, соответствующий внешнему диаметру головки и этим инструментом акуратно крутил. Может у вас и проще получится....
пипец...у меня именно правая.... А куда крутить? Типа-по часовой это вверх или вниз? Учитывая геморойность процесса хочется знать наверняка
Я уже не помню куда там крутить. Подъедь к стене, включи фары и крути. Будет видно сразу на стене куда луч уходит. Еще, чтобы поднять фары вверх, нужно чтобы колёсико коректора в салоне стояло НЕ в крайнем верхнем положении(т.е. не на нуле), а то они подниматься выше не будут. Если фары(луч) вниз опускать, то коректор должен быть не в нижнем положении соответственно.
Ваши права
Ответить с цитированием