"Неровный" разгон АКПП

Доброго времени суток. С недавнего времени стал заменчать такую фичу. При старте с места (да и во время движения) педаль, как правило , удерживаю в одном положении и машинка начинает плавно (даже слишком!!!!) разгоняться, после 3,5 тысяч, (педаль в том же положении) начинается сильное ускорение как будто добавил газу педалью (я так понял что в этот мемент подрубается I-VTEC) Буквально неделю назад делал TO 60 и соответственно регулировали клапана и меняли фильтра. Собственно данная трабла появилась после этого, до этого разгон был более динамичный и плавный. Дилер сказал что - "это адаптация двигателя к новому воздушному фильтру, т.е. до этого он был грязный пропускал мало воздуха и мозги подстроились под него, а сейчас фильтр новый и надо ждать пока мозги "одумаются" и станут работать в штатном режиме" примерно так и было сказано - я конечно не автомеханник, но почему то кажеться что это полный бред))))) Это получается что каждые 10 тысяч, после замены масла и фильтров надо ждать пока мозг одуплится????
Хотел бы узнать, что могло повлиять на мою проблему - кривая регулировка клапанов или всё таки действительно мозг "переделывает" рабочюю смесь в зависимости от окружаещего воздуха. Спасибо

Сообщение от Jenjann

Дилер сказал что - "это адаптация двигателя к новому воздушному фильтру, т.е. до этого он был грязный пропускал мало воздуха и мозги подстроились под него, а сейчас фильтр новый и надо ждать пока мозги "одумаются" и станут работать в штатном режиме" примерно так и было сказано

ахахахахаха, это что за дилер? Клоунов в студию, что бы все знали их в лицо!

Сообщение от Jenjann

Это получается что каждые 10 тысяч, после замены масла и фильтров надо ждать пока мозг одуплится????

Что за бред???

Сообщение от Jenjann

кривая регулировка клапанов

Это более похоже на правду

Насчет фильтра - херня смешная.
Соглашусь по поводу кривой регулировки клапанов.

Да были уже случаи кому с клапанами намудрили.

Сообщение от seifert-artur

Да были уже случаи кому с клапанами намудрили.

Клапаны до 90.000 км вообще регулировать не требуется. Это по секрету сказал знакомый механик у дилера (имя и дилера не скажу). Ну для вида они проводят операцию, т.е. проверяют, мерят чего-то, чтобы денег с клиента содрать. Это же основа экономики - решить как можно больше проблем за деньги клиента, увеличив ВВП.

Сообщение от skodny

Клапаны до 90.000 км вообще регулировать не требуется. Это по секрету сказал знакомый механик у дилера (имя и дилера не скажу). Ну для вида они проводят операцию, т.е. проверяют, мерят чего-то, чтобы денег с клиента содрать. Это же основа экономики - решить как можно больше проблем за деньги клиента, увеличив ВВП.

В регламенте так и написано: проверка зазора в клапанном механизме, возможно их и не нужно регулировать.

кароче над к дилеру ехать((((

та же самая фигня,пробег 55000!Грешу на засранные свечи и такой-же инжектор с форсунками

Я после ТО 60 регулировал клапаны сам. Т.к. присутствовал при ТО и видел, как слесарь регулировал клапаны на горячем моторе. Вернее не совсем остывшем. Сейчас жара и мотор просто не успевает остыть не смотря на то, что машин стоял в ремзоне нетронутым час.
вскрытие показало 0,15-0,2 на всех выпускных и два впускных 0,35. Норма: впуск 0,2 и выпуск 0,25
Необходимость в регулировке ощутил увеличением расхода и снижением динамики. Слесарь свои действия обьяснил тем, что всегда так делает и никто не жаловался))

Так какой дилер?