отчет по ремонту замка зажигания 8 поколения

запарил этот замок зажигания, что бы завестись нужно было раз 10 минимум ключем дергать туда сюда, доездился до того, что когда глушил машину ключь не возвращался в положение "0".чтото его клинило между "0" и "I" и что самое интересное он в этом положении вытаскивался. При вытащеном ключе и открытой двери подавался звуковой сигнал как будто ключ в зажигании. Из-за дороговизны нового замка было решено его ремонтировать, на СТО дали номер телефона людей "с гор" которые озвучили ориентировочную стоимость ремонта в 100-150 у.д.е. Т.к. собрались на море на счету каждая копейка , решил делать сам, тем более цену если вдруг не получиться я уже знаю.

Для начала снимает пласмассовый кожух. на рисунке показаны места крепления.http://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312139246
потом снимаем рычаг включения дворников, он мешает подлезть к одному из болтов крепления замка, вынимать по стрелке
http://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312137400
далее откручивеем болтикhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312138690

и еще триhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312139271
после того как все болты вывернеты снимаем черный блок http://www.civic-club.ru/forum/attac...d=1312139765и получаем доступ к сердцевине замка

. для токо чтобы ее вынуть нужно удалить шплинт, я долго парился и просто решил его высверлитьhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312140197

теперь берем сердцевину и идум домой разбираться, я ее промыл в бензине

ВНИМАНИЕ ОСТОРОЖНО ВЫСОВЫВАЕТЕ КЛЮЧ ИЗ СЕРДЦЕВИНЫ - МОГУТ ВЫПАСТЬ ВСЕ СЕКРЕТЫ , ПОТОМ ЗАПАРИТЕСЬ ПОДБИРАТЬ

разбираем сердцевинуhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312140809, для етого удаляем еще один шплинтhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312140809

и вот он гад из за которого были все проблемыhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312141806

при введеном ключе все секреты должны быть заподлицо

было принято решение его удалить, для подстраховки сердцевину можно замотать скотчем( я делал без) и напротив нужного секрета сделать разрез, вынуть его , при этом остальные остануться непоколебимы.http://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1312141961

сборка производилась в обратном порядке, работает все на ура

Полезная инфа. Закрепить бы в отчётах

У МЕНЯ ТОЖ НАЧАЛОСЬ ЗАКУСЫВАНИЕ КЛЮЧА... сколь стоит поменять замок у олфициалов?

27000 три замка и прошивка нового комплекта ключей...так было 2а года назад...

yarovoy_79,
Та же проблема, убрал изношенный секрет (самый ближний). Но при сборке проблема есть, написал в личку.

Сообщение от WhiteFox

yarovoy_79,
Та же проблема, убрал изношенный секрет (самый ближний). Но при сборке проблема есть, написал в личку.

Как определить изношенный секрет и что именно его надо убирать?

а я просто сменил ключ...ибо другой новый а основной чет изноешен порядком...и вроде даже тоньше

Сегодня победил таки этот замок. Засада была из-за того, втулка внутри имеет осевой люфт и при движении в сторону личинки в положении "О" может заклинить замок. Это, например, может произойти при замене контактной группы.
Причем, расклинить можно только со снятием замка, что я сегодня и проделал. Снимал руль, поворотный контактор и с помощью зубила и молотка открутил болты крепления.
Рекомендую снимать личинку для ремонта в положениях I или II.

ребят подскажите как собрать,что использовали в качестве шплинтов?

---------- Сообщение добавлено 11.05.2012 в 23:48 ----------

yarovoy_79,
расскажи пож из чего иготовил новый шплинт?и ставил ли его?

Обычно самый крайний клинит, он торчит выше цилиндра. Вместо шплинта поставил винт, те нарезал резьбу в корпусе, чтоб при случае разбирать проще было.