раз уж ты чайник то я тебе расскажу что на нашем форуме есть раздел ремонт !!!!! и там куча отчетов с фотками и пояснениями!!!! а так же все рапивано про масла!!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38006
вот эту тему делал я!!!!! очень старался!!!!! изучай!!!! вопросов точно больше не будетЁ!!!!!!!!!!
Ну чайник не в том смысле что как чайник =)) а в том смысле что серез некоторое время до меня дойдет пока мозг обмазгует прогрееться и начнет работать,ну как чайник прям. =)) Да раздел ремон я там шарюсь в нем но чет про мой двиг мало че есть,а это не есть хорошо =( да и вобще читай что либо про двигатель или коробас от другой машины не оч хочеться.хотелась бы свой изучить а не чужик =))))) а про маслица давольно таки заинтересовало там где вязкасть и темпиратуры.
Шамнить не получаеться,приходиться перед открытым капотом с отверткой стоять и ругаться на матор говорить на него плохие слова. Стукать я его не буду то мало ли че где нить заглохнет на дороге.
Ну я тож 5в40 лью магнитек ток не помню синтетику или полусинтетику,уже новерное 2000 км проехал и не доливал! ну ет зимой было а летом наверно что то другое надо?по вязкости или чево то там еще. Жалоба у меня такая када на спортивном жару даешь бых и лансеров обгоняешь то в салон попадает запах жженого масло и потом тормазишь даешь двигуну остыть и опять,но гоняю не часто. Думаю что масло другое надо для быстрой езды?это горит.
rollout, главное запомни не мешай синтетику, полусинтетику и органику.
а то будешь потом куски гудрона из двига выковыривать))
Ок запомню =) ну дак че мне масло на лето не менять или лучше менять? скажим че нить по легче а то я все ездию на 5в40.кастрол магнитек.Сообщение от ShelegPP
Во че про масло нашол,каму интересна читайти,я сам ща читать буду =)
CASTROL Magnatec 5W-40 C3 Допуски и спецификации: ACEA A3/B3/B4, С3 API SM/CF VW 502 00/505 00 MB 229.31 Применение: CASTROL Magnatec 5W-40 C3 - полностью синтетическое моторное масло. Создано по новой технологии “Intelligent Molecules” для активной и длительной защиты, обеспечивающей увеличение ресурса двигателя. Протестировано и одобрено по классификациям Ассоциации европейских изготовителей автомобилей (ACEA) и Американского института нефти (API). CASTROL Magnatec 5W-40 C3 предназначено для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях автомобилей с турбонаддувом и без него, промежуточным охладителем (intercooler), непосредственным впрыском в цилиндр (GDI, DID и др.), системой “cоmmon rail”, многоступенчатыми катализаторами и дизельными сажевыми фильтрами (DPF), где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API SM/CF класса вязкости по SAE 5W-40. Одобрено Volkswagen и Mercedes-Benz. Основные преимущества: Уникальные молекулы “Intelligent Molecules” притягиваются к металлическим поверхностям и образуют сверхпрочную масляную плёнку, защищающую пары трения от износа. Гарантированная защита наиболее подверженных износу деталей, таких как распределительный вал и толкатели клапанов. Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования, замеряющего износ с помощью радиационного излучения, доказали, что CASTROL Magnatec 5W-40 C3 защищает детали двигателя лучше, чем традиционные масла аналогичного класса, том числе в фазах пуска и прогрева. Обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик в течение всего срока службы, поддерживая мощность и приёмистость двигателя, обеспечивая экономию топлива. Защищает при самых разных условиях эксплуатации и стилях вождения: - высокая температура окружающего воздуха; - пуск и прогрев; - движения в пробках; - скоростные автобаны. Полностью синтетическая основа масла обеспечивает лёгкий холодный пуск двигателя, даже при низких отрицательных температурах. Совместимость и утилизация: CASTROL Magnatec 5W-40 C3 совместимо со всеми фирменными моторными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Однако, продукт наиболее эффективен в чистом виде, и смешивать его без крайней необходимости не рекомендуется. Утилизация осуществляется, как и для всех отработанных масел. Физико-химические характеристики: SAE 5W-40 Плотность при 15 оС, г/см3 0,8515 Вязкость при 40 оС, сСт 79,0 Вязкость при 100 оС, сСт 13,2 Проворачиваемость (CCS) при –30 °C (5W), сП 6100 Температура застывания, оС -48
Последний раз редактировалось rollout; 27.04.2009 в 11:57.
ну лил я синтетику потом минералку потом полусинтетику без всякой промывки!!!!
и все отлично!!!!!!
фантастика.)
Подскажите пожалуйста!!!!!
Прочитал все тему про масло, одни говорят другое одни совсем другое.
Подскажите пожалуйста какое масл лить на лето для двигателя D15Z7
И какое масло следует лить в коробку для вариатора?
Если не сложно напишите примерную цену и где можно купить всё это дело.
PS и напишите где купить колеса на 14 летние
в двигатель льют разные масла, а в варик только HMMF и ничего больше. 4 литра стоит 3 или 4 рубля
В теме читал что рекомендуют в хонду листь 10в30 на лето. Скажите где купить его и по чем?
ты чото из крайности в крайность!!!!! зайди в ремонт в отчеты там моя тема есть про масла все написано!!!! купить можно воле меня на сев шоссе недорого!!!
Ваши права
Ответить с цитированием