ну я вот залил литр за 500 км, но так масло не уходит-это просто не реально.Сообщение от Domen
двиг ваще живой. оно словно вытекает. но сальники все абсолютно заменил.
единственное фильтр давит.
ну я вот залил литр за 500 км, но так масло не уходит-это просто не реально.
двиг ваще живой. оно словно вытекает. но сальники все абсолютно заменил.
единственное фильтр давит.
Ты как определил что двиг живой? По фильтру может давит по 2м причинам либо фильтр не затянут или посадочное кривое, либо вентиляция картера не работает, создаётся избыточное давление в картере, вот масло и давит!
Причины падения уровня масла:
1. Маслосъемные колпачки
2. Маслосъемные кольца (Будет ощутим характерный запах горелого масла из выхлопной трубы)
3. Износ направляющих втулок клапанов
4. износ сальников
5. Горение масла (низкое качество масла)
ок насчет двигла живого закроем тему)
4-сальники отпадают. так как все менял. в январе.
а вот насчет остального я незнаю.со фтулками обычно чего делают??
меняют и разворачивают!
ок..давай до связи)
ты хотя б кстати с ориентируй куда ехать район?
в северный на светлогорскую!
о это ништяк. я на этой улице работаю))
Ещё есть пункт тех осмотра на затоне, за мойкой Юкос! Там полная диагностика подвески в том году 550 руб. стоило! Вроде нормально делают!
на оборудывании или просто визуально???
на стенде смысла нет делать диагностику..сколько раз делала нифига не показывает, кроме того, что стойки убитые ))) а это я и сама знаю
в Реставрации неплохо диагностику делают, но могут лишнего приписать. Правда делать ремонт там не советую
Если просто посмотреть подвеску, у Пахи спроси, он меня отправлял к хорошему человеку
Последний раз редактировалось Настя!; 03.07.2009 в 10:24.
Ваши права
Ответить с цитированием