Аккумулятор ...

я ставил такой (раньше стоил в районе 2 рублей)
http://titanarc.nnov.ru/catalog.php?...26&n=0&item=14
чуть помощнее, чем родной, пусковой ток побольше, гена справлялся с ним отлично
ПС. А Варта и Бош делаются на одном заводе, так что одна фигня получается

Сообщение от Alexandr 52

Вариант всего один - еще больший недозаряд.

Вот и я о том же..
В общем, диагностику точно надо не в сервисе делать.
Сейчас после ежедневных поездок по пробкам 40 туда- 40 обратно при минус 15, вечером показывает полный заряд. Так что может и с Вартой прорвемся, тем более новая, тем более 3300р. Титан мне уже рекомендовали в магазине, у них не было его, а в целом надо подумать.
ALLEZ, Alexandr 52 спасибо за внимание.

Всем приветы! У меня стоит аккумулятор повышенной мощности до 55 а/ч "Feon";под пластиковой защитой,убрался как родной. Заряд показывает полный,заводится отлично,даже с автозапуска "пол_оборота"! Работает вторую зиму - всё ОК

Поменял на той неделе родной на синюю варту 45 а/ч. Эффект нулевой совершенно. Как заводилась еле еле с утра, сейчас примерно то же самое. Пусковой ток на старом в единицах не помню, но чувак который мерил сказал типа что плохой, потом померил на новом то же самое. Плюс на старом аккуме с зарадкой все ок как оказалось. Так что считай выкинул 2300 просто так.
Максимум думаю что новый просто не заряжен толком. Че считай с утра завел, поталкался в пробках и вечером опять то же самое. Он хер зарядится так.

Сообщение от Креведко 52

Поменял на той неделе родной на синюю варту 45 а/ч. Эффект нулевой совершенно. Как заводилась еле еле с утра, сейчас примерно то же самое. Пусковой ток на старом в единицах не помню, но чувак который мерил сказал типа что плохой, потом померил на новом то же самое. Плюс на старом аккуме с зарадкой все ок как оказалось. Так что считай выкинул 2300 просто так.
Максимум думаю что новый просто не заряжен толком. Че считай с утра завел, поталкался в пробках и вечером опять то же самое. Он хер зарядится так.

Может действительно незаряженный... я покупал за 2700 но типа заряженный полностью, до сегодняшнего дня заводилась Седня не завелась, но аккум крутит бодро, сколько его не мучал... а вочему не заводица - х.з., аккум крутит, все работает, а машина не заводица

У меня то как раз заводится нормально, но аккум крутит крайне тяжко. 2300 р - это не магазинная цена)

Сообщение от Amaranta

Уважаемые мужчины, извините, что встреваю... У меня родная АКБ сдохла еще в прошлом году. Купила "синюю варту" 45 Ah. В начале этой зимы при морозах заглючил ЭУР. В сервисе советуют увеличить емкость на "от 55 до 62 Ah". Кто-нибудь их совету следовал?

Поставил Медалист 75 А/Ч с обратной полярностью. Выкинул пластиковый поддон, положил кусок резины, можно кусок линолиума, можно вообще ничего не класть. Петли по бокам пальцами отогнул наружу... Все. Воткнул акк. Стоит замечательно, даже пластиковый чехол из квадратного обрезал под П-образный и одел. Крутит и заводит весело при любом минусе. Катаюсь уже месяц... никакого недозаряда... печька, попогрейки, свет, обогрев стекол и зеркал... Ставьте акк-ры стандартных размеров и нормальной емкости и будет вам счастье. У подруги ланс с акк. Европейских размеров 60 или 65 А/Ч работает уже 6 лет и заводит в любой мороз.

Что-то я удивляюсь, но и Варта тянет пока. По пробкам, со всеми обогревами и светом... При -18 - 20. А предыдущий до этого при -2 сдох. Хотя понимаю, что менять надо, а то дня 3-4 постоит на морозе и опаньки...

Вроде у меня новая варта по ощущениям зарядилась получше. Тут правда поставил в пятницу, в субботу не брал. В Воскресение днем прям атата заводилась, очень тяжко(

купите пускач)))

2 года на 62 А\ч, два мощных усилителя жрущих энергию больше чем все электроприборы на машине и кагбепох, -26 утром с брелка с 1 раза.