ну елки палки. ну мне че доказывать всем все что ли? говорю, что было. на родном масле приезжал на ТО на "сухом" щупе. мотюль уровень на щупе падал только на 2 мм. то бишь можно сказать вообще не падал почти.
зы. кто знает, а сейчас к сожалению почти никто. я при разгонах редко кручу двигатель ниже 4,5-5 тысяч. а порой и вовсе до отсечки, почти до 7, довожу.
St.Paul,
+1, та же фигня с раскруткой двигателя и отсутствием падения уровня масла в случае с Мотюлем) Хондовское доливал 200-300мл через 10-12 тыс. пробега перед заменой
я помню был запах масла горелого на "родном" масле.
его правда дизель подкушивает. но видимо пока движок новый, да и турбина очень мощная.
какие колодки выбрать вперед? Masuma, Jakoparts (Nipparts) или Direct Parts. По цене 1200, 1800 и 750 соответственно.
я бы взял первые, и цена не так кусается и если не понравятся, то весной поменяешь на чё-то другое)Сообщение от Brr)AshurA
ИМХО (опыта эксплуатации вышеназванных колодок нету, ездил на родных, на Лукасах и на Ремсе)
а у меня почему масло не воняет?? я кастрюль лью)))
У меня пробег 45. Маслом не пахнет никогда. (хондовское) И за весь пробег ниразу не доливал, хотя езжу очень часто до отсечки.
До отсечки я постоянно практически езжу на первой и второй и не воняет тоже. Но один хрен с перерывами. Вы минут 30 без перерыва покрутите до максимума, посмотрите.
Ладно воняет не воняет, лучше давайте мне подскажем че лучше в зиму взять.
До этого 0w40 лил, вот думаю пожиже взять, 0w30 может?
По бренду ничего не говорите. Мобил, одназначно совершенно, мотюль весь разобрали))))))
лей 0в40. в прошлую зиму элантра загородом при морозе в -35 запускалась без каких либо проблем. масло было такой же вязкости.
Ваши права
Ответить с цитированием