ТО

ага. после перехода на другое - масло (синтетика) стало доживать и приэтом оставаться почти на max. уровне

Официалы всё таки уговорили пройти последнее гарантийное ТО, но масла и прочие решил купить сам :
Масло моторное - Honda ULTRA LEO SM 0W-20
Масло трансмиссионное - Honda ULTRA ATF-Z1
Фильтр масляный - оригинал
Тормозная жидкость - Honda ..бла..бла..бла ))

Тем самым сЭкономил аж 1000р

купи масло моторное мин. 5в30 или лучше уже 5в40. уже пора лить такое.

Сообщение от St.Paul

купи масло моторное мин. 5в30 или лучше уже 5в40. уже пора лить такое.

Поч ?

Потому что двигатель очень чувствителен к вязкости масла и чем он старше, тем активнее кушает жидкое Хондовское масло.
ТО 45 000 на твой пепелац у нас с оригинальным маслом стоит 7600 рублей.
Да еще и скидка форумская есть.

Сообщение от ЖЕЛЕЗЯКИН ДРУГ

Потому что двигатель очень чувствителен к вязкости масла и чем он старше, тем активнее кушает жидкое Хондовское масло.
ТО 45 000 на твой пепелац у нас с оригинальным маслом стоит 7600 рублей.
Да еще и скидка форумская есть.

На 60 000 к вам приеду !))

Сообщение от ЖЕЛЕЗЯКИН ДРУГ

ТО 45 000 на твой пепелац у нас с оригинальным маслом стоит 7600 рублей.
Да еще и скидка форумская есть.

эту бы инфу, да на недельку пораньше...

а, я чет подумал последнее ТО имелось ввиду ТО90. а не 45. на 45 еще можно жиденькое 0в20. хотя я бы стал 5в30 использовать с самого начала, все же "вода" не даст положительного эффекта

ну а на зиму лучше же пожиже залить?

Сообщение от Доктор52

ну а на зиму лучше же пожиже залить?

тут не надо смотреть на вязкость как основополагающий фактор.
лучше всего смотреть на характеристики самого масла. к примеру на мотюле подробно изучая точки изменения текучести можно увидеть как одна и та же вязкость имеет разные точки изменения текучести. разница порой достигает 7 градусов и также с разной вязкостью имеют одинаковую точку изменения текучести.