Парни, есть знакомый электрик - он ставит ксен
стоимость блоков и ламп + установка = 2500 (гарантию какую то дает, но нужно уточнять)- ставил моему брату на 8го седана (ближний,дальний,туманки
Мне ставил на 6го биксенон с маленькими блоками(с коробок спичек) - 4000
Если интересно - дам контакты
вопрос интересный, ценник вроде адекватный, но котакты только через личку!!!
Естественно
я не рекламой занимаюсь - а просто почитал что люди в среднем тратят на это в районе 2000 + либо установка(либо самому) а потом еще геморои с гарантией и т.д
нельзя им моргать, вернее можно, но соблюдая определенные правила. нужно потянуть на себя рычажок, подержать и отпустить, а не дергать туда - сюда. лампа должна разгореться, желательно до максимума, поэтому чем дольше держишь, тем живее будет лампа. а отпустив рычажок не трогать его минуты 2-3, тк повторный разжиг не остывшей лампы выводит ее из строя, газ еще не остыл и готов светиться дальше, только напряжение подай, а мы ему 23 киловольта на розжиг, да несколько раз. как следствие колбы мутнеют, лампы стробят и не разжигаются. правда есть и от этого таблетка, но помогает 50/50. ну а так по морганию вроде все, мож кому пригодится.
Ксенон не так часто крякает, у меня на 2 машине по 3 года и работает. Помогать всего ном тоже можно, правда на 2 года хватило. А вообще лампы ксенона нуно 1 раз в год менять, независимо работает она или нет.
это где такое написано????????Сообщение от Kirill500
срок службы ксен. лампы более 2500 часов. и то это не срок выхода ее из строя, а срок службы, после которого лампа меняет свою цветовую температуру до 5500К. Спектр уходит ближе к ультрофиолету, дл. волны уменьшается, как результат сильне отражение от поверхностей, ее плохое освещение. Хотя когда это останавливало русского человека, если он изначально берет 6000К. В качестве справки: лампа не способная разжечься до 5000К - брак. А вот предприимчивые или жадные производители (как правило это корея, китай и тп), измеряют излучаемый спектр и продают их как модные и самые-самые (6000, 8000 даже 12000 попадались). Я под их фарами деньги проверял - светятся.
Поэтому год это круто, это надо каждый день часов по 8 с вкл. фарами гонять. и то они не выйдут из строя а станут красиво- модными.
Хотя это дело каждого. У меня знакомый масло меняет каждые 3000 км, и говорит, что производители ни фига не понимают ни в масле ни в моторах, а он самый умный. Так что....
я за день бывает и по больше 8 часов с ближним светом накатываю)))) это не показатель,но за инфу спасибо!
Да вроде как и не за что
вот тут не поняли ничего
у меня 4200 - это брак?
у тебя гуд. лампа начинает свечение почти с 30000К и начинает разгораться. яркость увеличивается,спектр перемещается в сторону инфрокрасного, длина волны увеличивается. максимальная мощность светового потока достигается при температуре 4150. Ниже или выше этого значения мощность светового потока падает. 4150 это стандарт.4200-4300 т.н. ремонтные (если лампа d2s), если d2r, то 4200 это стандарт для ртутных лам. есть лампы 3000, их спектр ближе к желтому, предназначены для стран скандинавии, мощн.свет.потока ниже. есть 5000 выпускаются исключительно для америки (и то если память не изменяет не для всех штатов, там где ближний без галочки), тоже мозг.св.потока ниже. есть еще оффиц. выпускаемые дженирал электрик лампы 14000-16000К, для выставочных авто и шоурумов (в розн. продаже не видел, только китай 12000).
Скажу для справки, поэтому не пытайтесь возражать, если нужно возьмите на заметку. если нет забудьте. есть 3 производителя ксенона, который стоит брать для себя. Осрам (первый кто сделал ксен. лампу), филипс (первый сделал ксен. лампу для авто) и дженерал электрик
Господа, все сказанное относится только к перечисленным производителям. китай не рассматриваю (сравните филипс и китай, у первого камера с газом, находится внутри колбы, строго цилиндр, а у китая в 100% кривой шарик, который свети куда угодно, только не туда, куда надо, отрегулировать всегда проблема).
сорри за орфографию и пунктуацию с телефона набираю (долбаный Т-9)
Ваши права
Ответить с цитированием