4D vs 5D - чем именно один лучше другого?

Сообщение от sania967

Сообщение от indiga

имхо 5д устойчивее. Чуть более спортивная подвеска+225х45х17 так или иначе делают свое дело.
и поэтому она жестче

А вы не противоречите сами себе ?
17 диски и чуть более спортивная подвеска, а в итоге седан с 16 и чуть менее спортивной оказывается устойчивее на виражах ?
Какое же дело делают 2 вещи..

радиус дисков "до лампочки", у меня ФФ2 на 16-х такое вытворял в горах..."мама не горюй".....
я высказал свое ИМХО, потому что Сашка не запускает своего Сивку в те режимы, в которые я запускаю свой....вот и небольшое противоречие)))))))

Сообщение от sania967

Вообще, балка - устаревший тип подвески. И накуя тогда он жестче , чтобы хуже рулился ?

Жесткость не из-за балки, а из-за настроек ходовкию.
А балка - так дешевше...ведь хэтч итак дороже седана.....

Сообщение от Тео

Сообщение от sania967

Сообщение от indiga

имхо 5д устойчивее. Чуть более спортивная подвеска+225х45х17 так или иначе делают свое дело.
и поэтому она жестче

А вы не противоречите сами себе ?
17 диски и чуть более спортивная подвеска, а в итоге седан с 16 и чуть менее спортивной оказывается устойчивее на виражах ?
Какое же дело делают 2 вещи..

радиус дисков "до лампочки", у меня ФФ2 на 16-х такое вытворял в горах..."мама не горюй".....
я высказал свое ИМХО, потому что Сашка не запускает своего Сивку в те режимы, в которые я запускаю свой....вот и небольшое противоречие)))))))

А вот тут я с тобой не согласен про радиус дисков!
Я себе ставил 18 диски - земля и небо!!! на резине не плавает, в поворотах "едет прямо" намного позже.
Так вот тож, настройки жесткие , а рулится хуже... еще менее комфорта и худшая управляемость. Не понятно.

Сообщение от sania967

Сообщение от Тео

Сообщение от sania967

Сообщение от indiga

имхо 5д устойчивее. Чуть более спортивная подвеска+225х45х17 так или иначе делают свое дело.
и поэтому она жестче

А вы не противоречите сами себе ?
17 диски и чуть более спортивная подвеска, а в итоге седан с 16 и чуть менее спортивной оказывается устойчивее на виражах ?
Какое же дело делают 2 вещи..

радиус дисков "до лампочки", у меня ФФ2 на 16-х такое вытворял в горах..."мама не горюй".....
я высказал свое ИМХО, потому что Сашка не запускает своего Сивку в те режимы, в которые я запускаю свой....вот и небольшое противоречие)))))))

А вот тут я с тобой не согласен про радиус дисков!
Я себе ставил 18 диски - земля и небо!!! на резине не плавает, в поворотах "едет прямо" намного позже.
Так вот тож, настройки жесткие , а рулится хуже... еще менее комфорта и худшая управляемость. Не понятно.

Продолжаем))))))))))

в общем, я рассказываю про свои впечатления. а так же про вид сзади... кто как держит дорогу при поворотах.
по поводу активности: может я и не закладываю в горах повороты на 120 км/ч, но все же не думаю, что разница в машинах доказывается пересечением сплошной.

Мы не рулили седан в горах, а Игорь не рулил хетч. Но зато сидел сзади.

Я уверена, что размерность резины и дисков влияет на управляемость!!
а балка сзади специально была установлена попроще, какой-то хондовский товарищ выступал по тв.
типа не только для экономии, а и как более функциональная в данной конструкции весчь

надо в теме отписать не просто "кто лучше", но и "чем именно лучше",
потому что имхо они все-таки разные во многом

Сообщение от indiga

надо в теме отписать не просто "кто лучше", но и "чем именно лучше",
потому что имхо они все-таки разные во многом

поменял...но только общее название темы.

на большее я и не рассчитывала.
но реакция классная ))))) 2 минуты

Сообщение от indiga

на большее я и не рассчитывала.
но реакция классная ))))) 2 минуты

А то!))))) У меня реакция мангуста!))))))))))))))))

А по теме....помиом радиуса...еще важна сама резина....а на 5Д она г...но полное! поэтому он и плавает в поворотах на скорости!

По поводу резины Мишлен, что стоит на 5D.
Да, в городе - постоянный букс и сносы при активном вождении. Требует повышенной осторожности.
Ездили с другом на участок трассы на Азов (до кольца на Москву) померять разгон. Естественно, разгон на 1й очень зависит от резины и водителя - дым из-под колес не есть эффективный разгон. Так вот.. Букса вобще не вышло.. хоть бросай сцепление на 4000 об мин - машину резко, без букса, дергает вперед. На переключении так же жестко, рывок. Или асфальт (шершавый) или прогрев резины сказались на сцеплении с дорогой - оно было практически несрываемо.

По поводу отличий 4/5D.
Добавлю - на 5D громче, задиристее звучит мотор. Остальное вроде как перетерли