Привет всем! Я новичек и уже много полезного узнал из этого форума. У меня по мануалу можно лить масла марки SJ, SH, SG и все, выше нет (VI,1998,EJ9,D14A3), касательно вязкости указано, что нужно выбирать исходя температуры внешней среды и приведена таблица, получается мне оригинал лить нельзя? (полусинь хотя бы), там допуск API SL и выше, и не важно какая вязкость. Это могут быть кольца, когда под хвоста даю при переключении дымок синий из трубы вылетает, в зеркало не видно, кент сказал. Так же на спуск идешь например на 3, обороты 2500-3000, минуты 3-4, после спуска втыкаю 4, газ, а сзади шо коптилка, синевааапроходит проехав не много.
Ответить с цитированием
)выходу из строя роторного двига. ДВС не так чуствителен к измениям в структуре масла, однако ТОЛЬКО хонда выпускала для своих моторов долгое время определенные типы масел, причем это было дважды в истории мирового автомобилестроения, конечно спустя столько времени для Д серии моторов хонда можно подобрать масла сторонних производителей с подобным, а возможно и лучшим химическим составом, но не стоит забывать, что наиболее оптимальным для этих моторов является масло, изготовленное по гидрокрекинговой технологии, а многие продавцы автохимии и масел в том числе, даже не знают, что это такое
, но я целенаправленно занимался изучением вопроса, кто, как, где и когда производил и лил масло в банки хонда, поверьте, был удивлен, когда узнал, что для своих высокотехнологичных, на конец 80-х, начало 90-х, а возможно некоторых даже и на настоящее время, моторов, только хонда масло и производила, другим моторам такое было просто не нужно....
